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在汽車市場，說起探岳，我想很多人都不陌生，畢竟這是目前國內市場中銷量非常不錯的中級SUV車型。探岳車身尺寸更大，動力更強，并且，最近還有小伙伴想知道顆粒捕捉器是如何工作的?在這里我簡單科普一下，汽油機顆粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演變而來，安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，外型一般為圓柱體。PM顆粒物通過攔截，碰撞，擴散，重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內以及壁面上，從而實現在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。下面我們一起看看吧!

外觀，視覺上很有新鮮感

探岳的外觀，視覺上很有新鮮感。前進氣格柵，采用與前大燈組相融合的設計并搭配了條幅式中網，兩側燈組內部的LED日間行車燈與中網條幅相交，提升車頭整體的視覺寬度。

側面依舊是標準的SUV輪廓，腰線平直的貫穿車身，前后側翼子板微微突出車身搭配雙五輻式大尺寸輪圈，使得整車都有著不錯的氣場。車尾部分，探岳采用了熏黑式尾燈組，內部的光源模塊排列整齊，后包圍使用了，擴散器以及雙邊共出的排氣裝飾作為點綴。

內飾風格更年輕

內飾方面，探岳采用了簡約的設計風格，以駕駛員為中心的環抱式座艙設計，非常貼心，不僅操作便利，行車安全性也有所提高;多處幾何轉折的鍍鉻飾條彰顯了探岳的現代感。前排主副駕駛座椅均提供12向電動調節、為司機及前排乘客提供舒適的乘坐體驗，減少旅途疲勞。并且裝備了三區恒溫自動空調和PM2.5粉塵過濾裝置、充分照顧到車內每個乘客的感受，帶來健康出行。它的三輻式平底運動方向盤，采用了真皮包裹，握感舒適，且4向可調，集成了音量、語音、行車電腦、定速巡航、方向盤加熱、換擋撥片等功能控制按鍵，科技感滿滿。

乘坐空間方面

以我本人(173cm)為例，將主駕調到最低后頭部空間約為1拳。接著保持主駕位置不同，將第二排調到最靠后的話，腿部空間最大約為2拳，頭部空間約為4指，車內空間很寬敞。

動力方面表現

探岳搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩為350Nm，動力強勁，還有高效率的7速雙離合變速器讓探岳加速充滿了爆發力，踩油門就能得到強勁的動力反饋，與市場上同類產品相比，更具競爭力。這也是探岳在動力和油耗方面均超過同級的主要原因。

總結，目前國內的主流高端市場依舊是德系車，占據主導地位，探岳本身的產品影響力就非常強大，它作為一款中級車，在外觀、空間和油耗方面表現令人滿意，相信以后探岳的市場表現絕對可期。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。