1月11日晚間,中行電測稱公司正在籌劃發行股份購買成飛集團100%股權。一些證券機構認為,通過這次資產重組,國內戰斗機龍頭成飛集團有望實現整體上市。
無獨有偶。就在兩天前,1月9日中直股份也發布重組預案,公司擬向中航科工和航空工業集團發行股份購買昌飛集團100%股權及哈飛集團100%股權。
市場分析人士指出,今年開年以來,航空工業領域連續出現兩個重大資產并購重組,預示著2023年國企改革將繼續加速推進,軍工領域資產重組和國企改革依然是行業主線,軍工板塊仍然是今年資本關注的熱點。
公開資料顯示,成飛集團作為國產戰斗機領域的中流砥柱,也是我國航空武器裝備研制生產和出口主要基地、民機零部件重要制造商。在軍機方面,成飛集團除了殲20外,還先后研制生產了殲5、殲7、梟龍、殲10等系列飛機數千架;其中,殲10飛機榮獲國家科技進步獎特等獎;國外軍機用戶達十多個國家。在民機方面,與成飛民機公司一道承擔了大型客機C919、新支線客機ARJ21、大型水陸兩棲飛機AG600機頭的研制生產;是國際一流的民機大部件供應商,累計生產交付民機轉包產品一萬多架份。
有機構分析認為,成飛集團上市后市值有望達到2000億元,按目前權重規則計算,預計將占指數權重10%,軍工將迎來權重龍頭,行業級beta或將出現。
而對成飛集團來說,借助A股市場的融資能力,將進一步強化成飛集團的研發能力和產能建設,為公司的研發與生產能力注入強勁動力,加速旗下包括五代機、六代機、國內軍品無人機、軍貿有人機等產品的研制交付,特別是對我軍當前急缺的隱身戰斗機殲20會實現交付能力的顯著提升。
眾所周知,當前我軍第五代戰機在服役數量上與還美軍存在著不小的差距。究其原因,一方面是由于我軍第五代戰機殲20面世較晚,另一方面則是在于五代機的交付速度與美國存在差距。據美國國防部前不久的一份預測報告顯示,美軍推測目前我國現役的殲20戰機總數約為200架,正以每年50到70架的速度服役,而美國洛克希德·馬丁公司每年交付給美軍的F-35達到近百架。
雖然前不久中國空軍新聞發言人申進科透露,我國第五代隱身戰機殲20已經遍布“東南西北中”,但如果美軍推測屬實,那么現役列裝的200架殲20面對我國遼闊的海陸疆域,數量上依然嚴重不足,特別是面對臺海、南海越來越高的不確定性。這就要求成飛集團進一步提升交付能力。
從目前的市場反應看,市場普遍對成飛集團重組上市持樂觀預期。1月12日早盤軍工板塊集體高開。股民目前正等著“排隊數板”。
多家證券機構認為,這次資產重組有望對軍工板塊形成一定的提振作用。從基本面角度看,目前軍工行業正處于“十四五”黃金發展期,長期配置的價值進一步突顯。當前時點無論是從市場情緒還是時間維度,或是行業邏輯還是個股性價比,軍工行業中長期邏輯都相對清晰。成飛集團此次上市,其核心供應商也將成為最大受益者,有望啟動中長期行情。
航發動力:是我國大、中、小型軍民用航空發動機,大型艦船用燃氣輪機動力裝置的生產研制和修理基地,集成了我國航空動力裝置主機業務的幾乎全部型譜,是國內生產能力最強、產品種類最全、規模最大的動力裝置生產單位。承擔著航空、航海、航天和國民經濟建設領域眾多裝備任務。目前成飛集團旗艦機型殲20已經全部換裝國產發動機,將持續為航發動力帶來產品升級和維護保養等后續訂單。
洪都航空:公司是我國教練機、農林飛機科研、生產基地和航空外貿的主要出口基地之一。洪都航空是國內唯一廠所合一的企業,具有原型機的開發能力,主要產品K8系列噴氣教練機、初教六螺旋槳教練機遠銷亞洲、非洲、美洲等多個國家和地區。同時,洪都航空還負責培養殲20飛行員,以及即將登上中國航母的L15高級教練機。
光啟技術:尖端裝備隱身材料領域的龍頭,為我國各類型尖端裝備提供國際領先的隱身材料超材料。目前超材料相關產品已經廣泛應用于我軍戰機、導彈、艦艇、雷達等方面。光啟技術早在2020年就進入了成都某客戶的合格供應商名單,并持續為該客戶提供超材料產品。2022年1月光啟公告稱,光啟與成都客戶簽訂近20億超材料航空結構件產品合同。外界猜測,該成都客戶很大可能就是成飛集團,而光啟超材料產品正是要應用在殲20戰機上。成飛集團向光啟技術大筆追加訂單,也反映出前者對光啟超材料的隱身性能和技術可靠性的充分認可。
通達股份:公司主要生產導地線、電力電纜、防火電纜、軍工電纜。資料顯示,通達股份全資子公司成都航飛主要從事飛機結構零部件的高端精密加工制造服務,成都航飛制造的航空零部件和工裝應用于多型殲擊機、教練機、大型運輸機、無人機等。
航發科技:公司主營航空發動機和燃氣輪機零部件的生產制造,掌握了航空發動機各種機匣制造技術,是全球主要燃機葉片專業化制造基地。航發科技積極開發國內外客戶,外貿轉包生產從單一的低端航空零部件制造逐步轉向產業鏈高端的單元體交付過渡。公司涉及國企改革概念。
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