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互聯網不斷發展，數字化不斷進步，各行各業也乘上了數字化這趟快車。

網絡貨運是數字化交通發展的重要形態，隨著我國政策日益完善和網絡貨運未來發展的大好前景，越來越多的企業開始拓展此板塊的業務，眾多中小企業加入網絡貨運平臺。在這樣的大環境下，傳統的物流行業也將面臨新一輪的革新，物企在網絡貨運平臺數字化“BUFF”的加持下，將迎來新一輪的轉型升級。

與傳統運營模式相比，網絡貨運平臺不再具體關注貨物裝卸、不用詳細管理車輛。作為資源的整合方，網絡貨運平臺上接貨主，為貨主提供物流整合運輸解決方案，減少了貨主尋找車源、尋找承運公司的時間;下游則對接司機，為其提供車貨匹配的方案，在增加司機收入的同時，還能賺取傭金以實現公司利潤增長。

通過互聯網技術優勢，物流信息共享平臺，網絡貨運平臺有效集中分散車輛和供應來源等車輛物流資源，優化物流市場，實現貨運經營重新整合升級，使物流管理理念更加現代化、數字化、智能化，幫助企業降低資金成本、時間成本和人力資源成本。但在面對資金管理、對賬等中間環節問題，網絡貨運平臺則困境重重。

比如，某平臺在運單結束后，通過線下集中轉賬的方式轉給中間人，中間人再轉給實際承運人，并不是直接轉給司機，司機運費沒有銀行托管，資金通過平臺公司賬戶或者個人支付運費，安全隱患極大，若中間商跑路，司機也是有苦說不出。

作為深耕多年物流支付的三方支付公司，傳化支付基于網絡貨運業務的切實需求，深入調查市場所需，通過自主研發，根據物流業務應用場景，提供以銀行賬戶體系為基礎，集資金流管理與交易分賬、對賬、銀行電子回單、結算管理的綜合服務的銀行賬戶管理產品，以”系統+支付”的手段，為網絡貨運平臺提供資金管理與結算解決方案。有效降低網絡貨運平臺的運營成本，提高數據運營效率和精確度。

以“智能代收付”產品為例，該產品通過智能終端，可以便捷地完成各種金額的非現金支付，貨款直接就進入由央行監管的備付金賬戶。對于網絡貨運平臺來說，司機完成訂單，只需使用該產品一鍵就可對司機與貨運公司進行結算，改變了貨款支付靠人工登錄網銀轉賬，容易出現人為失誤和惡意篡改數據挪用貨款的現象。

未來，傳化支付也將不斷完善自身業務，加快引導傳統物企數字化升級轉型改造，把握新發展階段，明確發展趨勢，在新行業發展格局中展現新作為。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。