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據(jù)了解，空港與物流裝備行業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)是業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭的關(guān)鍵要素，擁有領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)將能在行業(yè)中脫穎而出。以中集天達(dá)控股有限公司（以下簡稱“中集天達(dá)”）為例，該公司憑借卓越的技術(shù)不斷在行業(yè)出圈，并在2021年交出67.69億元的營收答卷。

據(jù)中集天達(dá)IPO招股書披露，中集天達(dá)始終圍繞客戶需求和技術(shù)發(fā)展方向，以最高技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為追求進(jìn)行研發(fā)，曾自主研究開發(fā)了多項(xiàng)具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，如2005年研發(fā)出全球首臺(tái)主輔輪支撐以及四輪獨(dú)立行走、對(duì)接A380飛機(jī)上層U1艙門的登機(jī)橋等等。

近年來，中集天達(dá)的空港裝備產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)保持先進(jìn)性，其中旅客登機(jī)橋、飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)及機(jī)場地面設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)創(chuàng)新水平及產(chǎn)品性能具有先進(jìn)性，相關(guān)產(chǎn)品具有自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化等先進(jìn)特征。

以旅客登機(jī)橋?yàn)槔屑爝_(dá)于2019年下半年推出全球首款無人駕駛智能登機(jī)橋，通過開發(fā)自動(dòng)識(shí)別艙門技術(shù)，高精度的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、智能防撞技術(shù)，自動(dòng)引導(dǎo)登機(jī)橋連接飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人接機(jī)，打破傳統(tǒng)人工操作接機(jī)的工序，實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋自動(dòng)與飛機(jī)艙門安全無縫連接。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)了公司的科技創(chuàng)新性及市場地位，目前首批無人駕駛登機(jī)橋已在阿姆斯特丹、成都天府等機(jī)場實(shí)現(xiàn)使用，是公司科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的重要體現(xiàn)。

在上述領(lǐng)先的技術(shù)背后，站著的是中集天達(dá)成熟的人才梯隊(duì)。據(jù)了解，目前中集天達(dá)在全球擁有超過600名研發(fā)人員，依托龐大的研發(fā)隊(duì)伍和專利儲(chǔ)備，公司還形成了一系列重要核心技術(shù)，包括具備高精度的識(shí)別、運(yùn)動(dòng)控制和智能防撞技術(shù)、飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)和飛機(jī)艙門識(shí)別定位、堆垛機(jī)模塊化設(shè)計(jì)生產(chǎn)及其控制技術(shù)、電控液壓控制系統(tǒng)等在內(nèi)的數(shù)十項(xiàng)核心技術(shù)。

一系列的核心技術(shù)是中集天達(dá)創(chuàng)新研發(fā)的成果，也是中集天達(dá)有別于行業(yè)競爭對(duì)手，向客戶提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)，具有先進(jìn)性。

在領(lǐng)先技術(shù)的持續(xù)賦能下，中集天達(dá)技術(shù)實(shí)力獲得了廣泛認(rèn)可，獲得了包括工信部、中國工業(yè)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的“制造業(yè)單項(xiàng)產(chǎn)品冠軍”、科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心頒發(fā)的“國家火炬計(jì)劃產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目”等在內(nèi)的多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)或權(quán)威認(rèn)證。

隨著國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，航空貨運(yùn)物流項(xiàng)目日漸增多，對(duì)物流裝備需求也在不斷提高，行業(yè)保持著較大的發(fā)展?jié)摿Α６谝幌盗蓄I(lǐng)先技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，中集天達(dá)的業(yè)績亦將有望更上一個(gè)臺(tái)階。

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