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#小鵬G9#

汽勢Auto-First丨王一

在傳統(tǒng)汽車向智能電動車轉(zhuǎn)型的過程中，中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場自我的成長和蛻變，在這場從傳統(tǒng)汽車向新能源轉(zhuǎn)型的百年變革之中，新勢力車企的代表小鵬汽車在全棧自研、智能出行領(lǐng)域加速奔跑。從首款車型 G3 到 P7，小鵬建立起智駕能力技術(shù)壁壘；從P7 到 P5，實現(xiàn)了智能空間的從無到有。

面對新能源汽車市場高端智能化市場競爭，小鵬汽車基于洞察用戶需求的角度推出了定位中大型高端 SUV車型G9，新車售價區(qū)間為30.99萬元-46.99萬元。上市后真心實意傾聽用戶聲音，小鵬汽車僅用2天時間調(diào)整了G9車型版本命名及升級配置，讓用戶看到了小鵬汽車的速度與誠意。正如小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬所坦言“大家的聲音和建議都收到，已安排。原則就一條：讓客戶爽到，最重要！”

針對G9上市后用戶反饋的產(chǎn)品配置復(fù)雜等情況，小鵬汽車目前已完成G9車型版本命名及配置調(diào)整，并將選擇率高的功能直接進行標配。調(diào)整后用戶僅需根據(jù)續(xù)航、智能駕駛及性能三方面的梯度差異，即可鎖定心儀車型，享受超快充智能SUV帶來的出行新體驗。

前所未見 全球充電最快的電動車

當下新能源汽車市場，消費者對新能源產(chǎn)品的焦慮和用車安全是兩大痛點，為了能夠解決消費者的續(xù)航里程焦慮，小鵬G9在續(xù)航和充電技術(shù)方面更能滿足消費者多場景用車需求。

何小鵬在小鵬G9新車發(fā)布會現(xiàn)場稱：“堅持純電超充路線，以高效便捷的超充體系和充足的續(xù)航解決電動車用戶的補能焦慮。”

續(xù)航方面，小鵬G9推出了三個續(xù)航版本，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為570km、650km、702km，滿足用戶一周的出行需求。同時通過降阻、提升電驅(qū)效率等一系列手段減少無效耗電，把續(xù)航做到了更扎實，其實際工況續(xù)航百分比（實際續(xù)航/公告續(xù)航）高于行業(yè)主流水平5-10%。

小鵬G9不僅達到了中大型純電 SUV 續(xù)航的Top水平，與此同時，它還是全球充電最快的搭載國內(nèi)首個 800V 高壓 SiC 平臺的量產(chǎn)車。其中4C版本車型充電功率可達430kW，配合超快充電樁，可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里，而3C版車型可達到充電5分鐘，續(xù)航130公里，讓充電和加油一樣方便，是未來新能源汽車最為理想的充電場景。

自今年8月開始，小鵬汽車S4超快充首樁已在廣州落地，9月份將在北京、上海、廣州、深圳、武漢新增投運6座S4超快充站，計劃今年內(nèi)，在全國投運超過50座S4超快充站，明年預(yù)計增加投運超過500座超快充站。到2025年，有望累計投運超過2000座超快充站，為新能源車用戶充電問題提供了解決方案。

電池安全技術(shù)方面采用高安全電芯，在模組、Pack 層面設(shè)計多重耐溫、隔熱防護材料，電池內(nèi)置智能熔斷保護系統(tǒng)，覆蓋寬電流范圍安全防護；密封防護等級支持IP68級防護能力，浸水1m深度可48h不進水，整車電池熱管理技術(shù)上，超快充車型采用雙支路液冷系統(tǒng)，保證極端工況下電芯產(chǎn)品安全及使用安全。

說到做到 智能技術(shù)說到即可做到

作為國內(nèi)首家開啟全棧自研的汽車品牌，小鵬汽車多年來持續(xù)探索各單一場景下的智能輔助駕駛，憑借硬件、軟件、數(shù)據(jù)和運營四位一體的綜合能力，其品牌帶有濃厚的科技范兒。

小鵬G9是首個實現(xiàn)全場景的智能輔助駕駛的車型，其硬件基礎(chǔ)上，其搭載XNGP系統(tǒng)高配置版本Max車型搭載雙NVIDIA DRIVE Orin智能輔助駕駛芯片，算力達到508TOPS；配備2個激光雷達，12個攝像頭，5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，G9標配的XPILOT系統(tǒng)，也將全面提升ACC、LCC、VPA、高速NGP的整體性能。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)大部分自動駕駛輔助每提升一級，算力要成倍數(shù)增長。L2級輔助駕駛芯片算力大約為2.5TOPS，而L3級輔助駕駛芯片算力則要達到30TOPS，而到了L4級芯片算力需達到200TOPS以上，L5級算力要超過2000TOPS。不難看出，小鵬G9已具備L4級輔助駕駛芯片算力標準且綽綽有余。

小鵬汽車預(yù)計在2023年能做到在大多數(shù)城市陸續(xù)開始實現(xiàn)全場景智能輔助駕駛能力，在沒有高精度地圖的區(qū)域逐步完成功能覆蓋；到2024年逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點到點的智能導(dǎo)航輔助駕駛。

為了帶給駕乘者更好的智能用車體驗，小鵬G9采用雙14.96英寸全觸控2K高清聯(lián)屏，基于Unity引擎技術(shù)開發(fā)并量產(chǎn)了行業(yè)首個3D人機交互系統(tǒng)。全新的交互系統(tǒng)能夠?qū)崟r渲染3D地圖，提升導(dǎo)航精準性，增強人機共駕的安全性。用戶還可通過大屏實現(xiàn)可視化控制車窗、懸架等車輛狀態(tài)。

小鵬G9的全場景語音2.0系統(tǒng)為駕乘者帶來了智能座艙的下一代語音交互形態(tài)。新車將MIMO多音區(qū)技術(shù)應(yīng)用在車載語音系統(tǒng)，首創(chuàng)“全車全時”語音交互，車內(nèi)多位乘員無需喚醒就可以支持多人同時人車語音對話，在弱網(wǎng)、無網(wǎng)條件下也實現(xiàn)了本地對話，語音控制600多項車輛功能，并且車輛響應(yīng)速度達到毫秒級，真正做到了“說到即做到”。

超越當下 百萬級豪華車駕控體驗

小鵬G9不僅智能化硬件上讓駕駛者感覺到豪華，底盤以及操控方面的豪華程度更甚。尤其在性能表現(xiàn)方面，四驅(qū)版本電機最大功率405kW（551馬力），最大扭矩717N·m，0-100km/h加速時間3.9s；百公里的制動距離為34.6m。此外，新車支持彈射模式起步，在0.15s內(nèi)爆發(fā)出最大扭矩，帶來強烈的推背彈射感。

新車采用前雙叉臂/后五連桿式獨立懸架設(shè)計，底盤系統(tǒng)由德國頂級工程團隊歷時兩年精細調(diào)校，直接與百萬級豪華SUV相媲美。更值得一提的是，新車是50萬內(nèi)首個搭載智能雙腔空氣懸架的國產(chǎn)電動SUV，可調(diào)行程為正負50mm，5種高度可選，并具備多項高階智能功能，應(yīng)對各種復(fù)雜的路況和駕駛場景，將舒適性及駕控樂趣做到了二者兼得。

為了做到了兼顧操控性能和豪華車經(jīng)典的造型比例，車身尺寸長寬高分別為4891mm/1937mm/1680mm，軸距為2998mm。整車沿襲了豪華車長機蓋、短前懸、長后懸、寬車肩的黃金比例和優(yōu)雅姿態(tài)，營造出大氣的力量感。座艙內(nèi)95%面積使用軟包覆蓋，座椅支持加熱、通風、按摩等功能，進一步提升駕乘豪華感體驗。

與此同時，新車打造的智能第三空間，拓展了人車生活的場景，其中睡眠空間配備兩種模式，并可實現(xiàn)一鍵成床；美妝空間配備副駕智能美妝鏡和座椅位置記憶功能；冥想空間和觀影空間沉浸感十足。在220V/2200W的外放電功能加持下，G9能更大程度豐富用戶的出行生活。

正如何小鵬新車上市現(xiàn)場所言：“如何把G9打造成智能時代的經(jīng)典之作，我們所遵循的理念就是，美要恰到好處。”

小鵬G9的推出讓小鵬汽車的產(chǎn)品矩陣更加豐富，尤其是在聽取用戶心聲之后，僅用2天時間，完成對產(chǎn)品序列及配置升級調(diào)整，足見其以用戶為中心的理念和服務(wù)用戶的誠意。新車上市后將與蔚來ES7、阿維塔11、理想L9 等展開競爭。與此同時，小鵬G9所打造“豪華感、全智能、高品質(zhì)、長續(xù)航、超靜謐”等特點，正待消費者去逐一體驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。