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自疫情發生以來，各行各業都收到了嚴重的沖擊，服務業更是遭到了重創。這其中當然包括了物流業。當疫情平穩后，國家出臺了一系列政策扶持服務業和中小微企業的發展，但是物流企業仍然面臨著巨大的成本壓力。尤其是2022年以來，受國際油價上漲影響，國內油價出現了史無前例的“十漲”，讓本就不景氣的物流業更是雪上加霜。為了幫助物流企業減輕成本壓力，能鏈推出了團油企業版，為物流企業發展貢獻了屬于互聯網的一份力量。

秦先生是廣東一家中型物流企業負責人，他為我們介紹了近期企業運營情況。廣東是制造業大省，是化妝品、生活用品和衣物的重要產地，疫情之前每年的電商大促，都是秦先生公司的業績高峰期。但是今年的618卻沒有秦先生預想中的好業績。他表示之前油費成本通常占到總運輸成本的30%左右，但由于油價連番上漲，現在已經超過40%。“去掉給司機的工資和運費就剩不了多少利潤，多跑多拉也不一定多掙。”

高油價已經成為物流行業的一道緊箍咒。今年以來，成品油價格迎來“第十漲”。以柴油為例，今年已累計上漲2620元/噸，折合升價，0#柴油已上漲2.24元。以油箱容積800L的商用車為例，每加滿一箱油要多花1800元。作為物流企業，燃油成本一直是企業最關心的事情，節節高漲的油價讓處于“回血期”的物流企業陷入“加油慌”，運營后繼乏力，這也倒逼物流行業在用能費用上尋求更精細化的管理方案。

為幫助企業迅速“回血”，能鏈專門開發上線了企業版團油。團油企業版以全方位的降本增效方案，受到很多物流企業的青睞，成為降低加油費用，提高精細化管理水平的利器。團油企業版在降低物流企業成本上，最為直接有效的舉措之一是為物流企業提供優惠的油價。使用團油企業版加油，每升都比發改委的指導價便宜幾毛到一塊多不等。

物流行業最大的特點，就是車輛流動性強，因此團油不斷拓展合作油站覆蓋面，目前已經構建了覆蓋全國1800城鎮的數字化能源補給網絡，司機打開團油企業版App，附近加油站油號、油價、優惠、位置等信息一目了然，選好目標油站后，還可以利用團油的導航一鍵直達，實現加油不繞路，有效減少車輛找油站的空駛里程。

物流企業的數字化轉型是大勢所趨，而團油企業版就可以在能源管理環節為物流企業提供全方位的統籌服務，為物流企業提供硬件+SaaS一體化的車隊能源管理方案，全面提升車隊運行效率和管理效率。在前端，司機無需圈存，可以一鍵加油支付，即刻離場，提高貨運效率；在后端，企業管理人員可以使用管理后臺一鍵分油、一鍵核算、提取智能報表，避免繁瑣的貼票報銷等財務流程，節省人力，進一步降低物流企業的運營成本。

物流企業最重要的成本就是車輛、燃油、人力，作為成本的三駕馬車之一，減少燃油支出對于物流企業有著十分重要的意義。團油企業版盡可能控制了成本端，為后疫情時代物流企業的復蘇和回血提供了積極助力，為經濟回暖貢獻了自己獨特的力量。