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自制賽車“飛”起來。

拉繩才能發動賽車。

切磨鋼管有模有樣。

　　大馬力的發動機聲音轟鳴，爬坡、彎道、飛躍，滿是劃痕的賽車上滿是黃泥……如果是一群嬌小的女生讓你把這一切聯系起來的，你是否會表示詫異?

　　11月3日下午，在成都師范學院，一輛由鋼管和鐵板焊接而成的“粗獷版”紅色賽車，加速沖上約45度的鐵架子，騰空飛起。駕駛它的，是身高只有1米53的90后女生秦小艷。

　　她和學校另外5名女生一起，拿著火花四濺的角磨機修理鋼架，組裝成了這輛賽車，今年8月，還在全國高校賽車比賽上拿到第9名的成績，是31支參賽隊伍中唯一一個女車手賽隊。

　　夠膽氣

　　鋼管加鐵板全手工打造賽車

　　這輛紅色的賽車長約2米，高約1米65，四個大大的輪子上面，是由長短不一的鋼管焊接成的一個梯形的“鐵架子”，前方、側面、后方加上了一些鐵板，像個單人座的“敞篷車”。

　　發動機在整個車的最后部分，被一塊鐵板和整個駕駛艙隔開，“以免翻車起火的時候燒到賽車手”，為了防火，賽車手手邊還放了一個方便拆卸的滅火器。車子啟動時，需要用力抽拉發動機上面的一根線，才能發動機器。“這個賽車用的是割草機的發動機，所以這樣啟動。”成員之一周玲玲解釋說。

　　這個總重270多公斤的家伙，就是這群女生全手工打造的賽車。據介紹，車隊成員共8個人，6名女生負責了賽車的設計、避震、傳動、發動機、制動甚至焊接等主要工作。“還有兩名男生，來的時間不長，主要是因為有些體力活需要他們做。”秦小艷笑著說。

　　周玲玲指著賽車介紹說，除了發動機和車胎以外，其他部分，均是女生們自主制作和研發的，全程用了一個月時間。“其他隊伍的減震器，都是從國外買回來的，你看我們車身周圍4個減震器，都是我們自己動手做的。”

　　練力氣

　　健身練臂力火花四濺焊鋼管

　　在車間里，秦小艷穿著厚厚的黑色衣服，戴上一個透明的頭罩，兩手端著一個飛速旋轉的機器，對著一根鋼管，切磨起來，頓時，尖銳的摩擦聲響起，金色的火花呈扇形濺開，旁邊的人一聲驚呼趕緊躲開，她卻連眼睛都沒眨一下。

　　賽車周圍的那些鋼管，就需要用這個機器切割成長短不一，接口也需要打磨成方便焊接的形狀。

　　2011年，成都師范學院同企業聯合培養賽車方面的工程人才，在學校尋找對此感興趣的學生，秦小艷是保險專業的，在活動現場看到了一個視頻，是國外拉力賽，一輛賽車失控，在賽道上翻轉了10多圈之后撞到了一棵樹上，“我當時以為這個賽車手絕對洗白了，沒想到他竟然像沒事人一樣走出來打電話。”這個視頻讓秦小艷對賽車產生了濃厚的興趣，隨即報名參加，利用業余時間學習賽車知識。

　　剛開始動手做零件的時候，就需要用到角磨機，但是，瘦小的女生力氣太小，機器一接觸到鋼管就會向后彈開，為了穩定機器，秦小艷和同伴們一起跑步、做俯臥撐、練單雙杠，增加臂力。“練了一段時間之后，再加上我們經常需要擰汽車零件，現在力氣好大了，汽車上那么重的東西我們提起就能走。”秦小艷對此頗為驕傲。

　　吐豪氣

　　獨一女車隊盼明年更好一些

　　4年前，組建這個賽車工程隊時，有30多個人，其中30多個女生，幾個男生作為“點綴”。

　　今年8月，一個全國性的賽車活動在山東舉行，全國31個高校組隊參加。成都師范學院參賽的賽車隊就只剩下8人了，6名女生，2名新加入的男生。“又臟又累，很多體力活，身上也經常會有很多機油味，很多女生是堅持不下來的。”秦小艷說。

　　目前賽車隊里的6名女生，個子都不高，平均身高不到1米6，平均年齡可能也在20歲左右。但就是這樣一個“瘦小”的團隊，站上了全國性的賽事舞臺，同男生們PK。

　　此次賽事的動態測試環節，需要賽車手進行操控、耐久、爬坡等操作。因為時間緊迫，在開賽之前，她們甚至沒有時間試車，一次轉彎的過程中，嬌小的秦小艷發現自己被方向盤擋道了視線，才緊急調整，把方向盤降低了4厘米。而為了節約時間，在耐久的測試中，她一個人圍著圈連續開了整整兩個小時，而其他男生的參賽隊，都是換了兩三名車手的。

　　11月3日，在校園的一塊空草地上，秦小艷把賽車開得飛快，在過一個坡道，賽車高高飛起，這是她最興奮的時刻。

　　她在期待著，明年的賽事，把車組裝得更輕一些，開車更熟練一些，成績更好一些。華西都市報記者張菲菲攝影楊濤

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