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據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)新的研究顯示，隨著法國向電動(dòng)汽車加速轉(zhuǎn)型，許多零部件供應(yīng)商已經(jīng)過時(shí)，到2030年，法國汽車行業(yè)可能會(huì)失去近三分之一的工作崗位。

美國咨詢公司AlixPartners受法國汽車游說機(jī)構(gòu)La Platforme Automobile委托，對法國向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型進(jìn)行了一項(xiàng)研究。研究報(bào)告顯示，法國汽車行業(yè)將裁員15%至30%。從電動(dòng)汽車普及的速度來看，這將意味著多達(dá)5.2萬人失業(yè)。報(bào)告稱，汽車制造商的裁員幅度最大，不過，電池制造等新興行業(yè)的工作崗位可能會(huì)增加。

AlixPartners這項(xiàng)研究是電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型對就業(yè)影響的最新悲觀看法。大眾汽車首席執(zhí)行官迪斯(Herbert Diess)最近幾周努力緩解與工人之間的緊張關(guān)系，此前他曾暗示，為了與特斯拉競爭，可能需要進(jìn)行大規(guī)模裁員。Stellantis的首席執(zhí)行官Carlos Tavares也警告稱，電氣化將需要大幅提高生產(chǎn)率。

AlixPartners駐巴黎董事總經(jīng)理Alexandre Marian表示，這份報(bào)告也適用于歐洲其他國家。Marian還表示，供應(yīng)商將感受到為汽車制造商承擔(dān)電動(dòng)車電機(jī)等設(shè)備生產(chǎn)的更大壓力。

該報(bào)告的其他亮點(diǎn)內(nèi)容：

1、該研究假設(shè)2030年法國各類車型的占比為：電動(dòng)汽車占49%，插電式混合動(dòng)力汽車占21%。

2、2030年的汽車產(chǎn)量將比2019年少10%。

3、電動(dòng)汽車零部件的價(jià)格大約要比內(nèi)燃機(jī)汽車高出60%，這使每輛電動(dòng)汽車的平均成本達(dá)到2.4萬歐元(合2.7萬美元)。

4、隨著汽車制造商通過合資企業(yè)加大電池等部分零部件的內(nèi)部生產(chǎn)，法國供應(yīng)商供應(yīng)的汽車零部件數(shù)量將下降約11%。