據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)發(fā)生了70多起新能源汽車起火事故，至少涉及25家車企。如何保障電池的安全，尤其是碰撞之后不發(fā)生起火等事故引發(fā)公眾關(guān)注。昨天，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首次公開了純電動(dòng)汽車雙側(cè)柱碰試驗(yàn)。
專家在現(xiàn)場(chǎng)介紹，新能源汽車的電池包呈長(zhǎng)方形，一般安裝在純電動(dòng)車輛的底部，也就是在車輛的底盤位置。之所以對(duì)車輛的側(cè)面進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，是因?yàn)橄鄬?duì)于正面來(lái)說(shuō)，側(cè)面結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，緩沖和吸能的空間也比較有限，因此碰撞所產(chǎn)生的變形和沖擊，也更容易傳遞給電池包。
標(biāo)簽： 去年 新能源 汽車起火 事故 國(guó)內(nèi) 公開 純電動(dòng)汽車
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