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咨詢公司AlixPartners警告，芯片短缺或?qū)е氯蚱嚠a(chǎn)業(yè)損失1100億美元，這較其今年1月預測的610億美元損失金額上漲81.5%。

AlixPartners同時預測稱，受芯片短缺影響，今年全球汽車產(chǎn)量將下降390萬輛，這較其今年1月預測的220萬輛上漲77%。在行業(yè)恢復時間方面，公司預計全行業(yè)的芯片短缺在今年四季度之前不會改善。

AlixPartners表示，芯片生產(chǎn)周期過長、日本瑞薩的芯片工廠火災以及美國德州冬季強暴風雪等意外因素共同導致了今年的芯片短缺現(xiàn)象。受芯片短缺影響，包括福特(F.US)、通用(GM.US)、Stellantis(STLA.US)等汽車制造商已經(jīng)被迫停產(chǎn)數(shù)日乃至數(shù)周。

AlixPartners汽車業(yè)務董事總經(jīng)理Dan Hearsch表示，目前一輛普通汽車上的芯片多達1400個，這一數(shù)字未來只增不減。汽車制造商目前的首要任務是盡最大努力減輕這種混亂的短期影響，這可能包括從重新談判合同到管理投資者的預期等各種事情。

全球汽車制造商也在近期財報中對芯片短缺問題發(fā)出警告，稱芯片短缺問題未來有望進一步惡化。

福特CEOJim Farley此前在季報電話會中表示，由于芯片短缺可能進一步惡化，福特二季度計劃產(chǎn)量將被迫減少50%，遠高于一季度17%的降幅。公司正在重新設計汽車，以使用目前最常見及可獲得的芯片。

但汽車供應減少也使得每輛車利潤有所提高。Farley表示，在新冠疫情和芯片短缺的影響下，福特將保持較低汽車庫存，以提振其每車利潤。一季度，福特汽車錄得凈盈利33億美元，合每股盈利81美分，遠超市場預期(21美分)，創(chuàng)下2011年以來紀錄。