據中國汽車流通協會5月6日發布的數據顯示，4月，我國汽車經銷商庫存預警指數為56.4%，環比上漲0.9%，同比微降0.4%，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車市場處于不景氣區間。二手車方面，3月，全國二手車市場交易156.90萬輛，環比增長64.24%，比2019年3月增長25.46%;今年一季度，全國二手車市場累計交易395.59萬輛，同比增長97.24%，比2019年增長21.5%，實現超預期增長。
流通協會表示，4月車市呈季節性回落，傳統市場淡季導致庫存預警指數上升;由于4月是北方地區農忙時節，進店量和成交率較3月均有明顯回落，加之上海國際車展大批新車首發上市以及五一多地舉辦地方車展，使得消費者持幣觀望，這導致成交量進一步下降。
對于5月市場，流通協會樂觀判斷：日前商務部、發改委等六部門聯合舉辦的全國消費促進月活動將持續釋放增長潛力;同時，五一小長假以及5月結婚旺季或將引發購車潮，進而提升銷量。雖然當前芯片供給短缺問題對部分車型生產帶來影響，但廠家和經銷商的庫存仍能滿足未來兩個月的市場需求，若芯片短缺問題在二季度得到緩解，終端銷售將不會受到影響。
從分指數情況看：4月庫存指數、市場需求指數、平均日銷量指數環比下降，從業人員指數、經營狀況指數環比上升。流通協會認為，主機廠每季度都會出臺商務政策，4月作為二季度首月，在商務政策出臺前，經銷商整體提車壓力較小。盡管市場需求和銷量有所回落，但經銷商通過控制進貨量，使庫存水平有所下降，經營狀況略有改善。
從區域指數情況看：4月全國總指數為56.4%，北區指數為52.8%，東區指數為57.0%，西區指數為59.1%，南區指數最高，為62.8%，環比上月大幅增加8.8%，主要因為南方地區銷量受清明節影響較大。
從分品牌類型指數看：4月進口&豪華品牌指數環比微降，自主品牌指數、主流合資品牌環比上升。其中自主品牌上升幅度為2.8%，流通協會分析，4月正處農忙時節，對農村消費者購車影響較大，故自主品牌銷量降低、庫存加大。
二手車方面，今年我國二手車市場持續向好。根據往年經驗，二手車交易量基本呈前低后高趨勢，即一季度僅占全年交易量的20%-22%，從二季度開始整體情況要優于一季度，此后交易量將逐步攀升，每年四季度都是增幅的高點。流通協會表示看好后續二手車市場走勢。
由于去年一季度爆發疫情，今年很多地區一季度二手車交易量同比實現翻倍增長。其中，廣東、山東、河南、北京、云南等地區同比增長均超100%，北京增幅達269.92%。山東更是流通協會重點關注市場，被認為“潛力無限”。
總體來看，二三線城市正成為二手車交易主流市場。今年一季度，一線城市二手車銷量占比10.51%，二線城市占比43.31%，三線城市占比18.28%，四線城市占比16.29%，五線城市占比11.62%。流通協會認為，三線城市的二手車交易量僅次于二線城市，是目前主要的二手車交易市場活躍區，其潛力有待挖掘。
對于4月二手車市場，流通協會判斷，雖然從季節性波動看，4月是交易淡季，但商務部、公安部、國家稅務總局在4月7日聯合發布的《關于推進二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》，將為提升二手車交易市場的活躍度提供政策支持;綜合其他因素，預計4月二手車交易量約為145萬輛左右，同比增長30%。(中國經濟網 記者郭濤 陳夢宇)
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