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上世紀六十年代，福特高性能汽車部門成立，從此便一發不可收拾地致力于將性能車平民化。福特作為一家擁有百年造車歷史的企業，曾推出很多牛逼的高性能車，其中大多誕生于Rallye Sport(RS)。RS被譽為福特旗下享有全球盛譽的高性能徽標之一，自1968年首款福特RS高性能車型亮相開始，至2009年推出的第二代福克斯RS車型，每一款飾有RS徽標的福特性能車型都將福特對極致駕駛樂趣的理解帶入了一個新高度。RS系列在經過了30代的變革后成為當今世界聲譽最高的原廠高性能部門之一。

那么你心目中最牛逼的High performance Ford又是哪一款?

是SierraCosworthRS500？

大多賽車迷們都了解，在80年代的A組Tour場地賽車產生了很多經典車型，其中包括了BMW 635 CSi 、BMW M3E30 、FordSierraRS500 、Jaguar XJS 、Mercedes-Benz190E 2.3-16 。在這些車型中馬力最大，跑的最快的就是這輛FordSierraRS500了，依托著渦輪增壓的優勢，它有著500匹馬力的超級輸出(M3E30、190E 2.3-16都只有300匹左右)。為了限制賽車在賽道上的表現，比賽規則會被多次修改，限制其進油量、進氣量。能迫使規則因自身性能的強大而改變的車不多，FordSierraRS500就是其中之一。

是F150？

F-150一直是福特旗下的經典皮卡，是F-Series系列中，銷量最高的車型，并高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。

印象中的美國車，全都是大排量，而這款福特F-150當然更加不能例外，其搭載的是一款排量為6.2L的V8發動機，能夠輸出超過400匹的馬力和近600Nm的扭矩，強悍的動力換來的是超級高的油耗。

是RS200？

我們先說一個簡單的數據，0-100km/h加速時間，2.7秒。相信這已經是可以讓現時下大多數自稱超級跑車甚至Hypercar的家伙汗顏的數據。要知道有著比大多數坦克還大的動力的2012款的布加迪威航Super Sport，才能做出比這僅僅快一點的2.5秒的水平。而相對正常的車型里，讓大家驚嘆不已的2013款日產GT-R則需要比這還慢一點的2.8秒讓速度表的指針從0km/h跳到100km/h。但這個數據偏偏不屬于現在任何一臺車型，而是出現在一臺近乎30年前誕生的車型上。這個加速數據就是屬于當年的福特RS200，一個可愛的，危險的小家伙。

福特RS200在1986年的WRC瑞典拉力賽中登上領獎臺，而后在國際賽場上該車獲得過19場勝利，并且32次登上領獎臺。

是Mustang ShelbyGT350R？

當年，SCCA的B組賽事規定車輛不允許進行大幅度的改裝，基本需要以原裝加上輕微的賽車化改裝進行比賽，所以對原裝車的性能要求非常高。Shelby決定以GT350為基礎制作出一款性能更強大的“道路版賽車”，希望買家買回去就能直接進行比賽不需改裝。除了強化引擎輸出以外，輕量化和競技化的底盤調教是最大的功臣。以FRP(玻璃纖維)制造的大包圍代替原來鍍鉻裝飾的保險杠是外觀上最大的區別。

這款車只制造了35臺，戰績彪炳，橫掃了SCCA的B組近三年時間，是所有野馬粉絲夢寐以求的收藏極品。

還是1967 款ShelbyGT500 ？

作為一輛全世界美式肌肉車迷心中至高無上的神靈，1967款ShelbyGT500所創造出的成就和聲譽是任何其他美式肌肉車不可比擬的。1967年，Ford Mustang在Shelby的推波助瀾下，終于首度換上了大缸徑的Cobra 428ci V8引擎，并以GT500為名將排氣量一舉推升到7.0L!與此同時，高達335hp的輸出也奠定了它名留青史的價值，此后名號歷經數十年不衰，迄今仍是熱血車迷的終極之選。

不僅如此，其完整的ShelbyCobra式樣內裝、Shelby Cobra木質方向盤、腳踏組與引擎監控儀表等，完整性非常高。所以對于收藏家們與老車迷們而言，1967年的款的野馬，更是擁有致命吸引力。

世界上并不缺豪華品牌，但豪華到極致的品牌確實屈指可數。一個品牌的發展跟歷史的沉淀脫不開關系，是歷史賦予了他們品牌的價值，是價值的體現促使了他們有了成為豪車的潛質。