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作為著名的英國(guó)超跑汽車制造商，阿斯頓·馬丁以其著名的搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的GT車型在人們心中留下了深刻的印象，在2009年，阿斯頓·馬丁更是亮相其極具代表性的夢(mèng)幻級(jí)超跑車型-阿斯頓·馬丁one-77，集各種先進(jìn)技術(shù)于一身，而今年，阿斯頓·馬丁又亮相了旗下又一款限量生產(chǎn)的超跑車型——AM-RB 001，這是一款由阿斯頓·馬丁與紅牛方程式車隊(duì)共同合作開發(fā)的一款車型，將會(huì)在2018年正式亮相。

從這次亮相的圖片可以看出，相比上次亮相的原型車，已經(jīng)進(jìn)行了大量的改進(jìn)，阿斯頓·馬丁稱，這款A(yù)M-RB 001將會(huì)是一款前所未有的在造型方面和功能方面超越所有人的想象，尤其是在車輛的性能方面，是目前所有賽車所不能比的。

阿斯頓·馬丁這款A(yù)M-RB 001將會(huì)搭載眾多來(lái)自F1方程式賽車的技術(shù)，尤其是在車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面，再加上阿斯頓·馬丁在賽車方面多年的成熟技術(shù)，將是這款A(yù)M-RB 001在性能方面超越所有人的期待，而打造這款車型的工廠正是阿斯頓·馬丁當(dāng)年生產(chǎn)其旗艦車型one-77的工廠。

在外觀方面，阿斯頓·馬丁的這款A(yù)M-RB 001將會(huì)采用碳纖維車身結(jié)構(gòu)打造，車身所搭載的大量空氣動(dòng)力學(xué)套件也將確保車輛最大性能的發(fā)揮。阿斯頓·馬丁聲稱，為了提供車輛在高速行駛下的下壓力，車輛的底盤設(shè)計(jì)源自紅牛方程式賽車的設(shè)計(jì)原理。

另外，阿斯頓·馬丁的這款A(yù)M-RB 001的外觀設(shè)計(jì)與之前的LMP1勒芒版圓形車型非常相似，低矮的車身，短車頭和長(zhǎng)車尾的設(shè)計(jì)，極具肌肉感的前后翼子板設(shè)計(jì)風(fēng)格以及延伸至車尾發(fā)動(dòng)機(jī)部分的車頂頂棚設(shè)計(jì)。尤其是在車輛的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，與目前阿斯頓·馬丁家族式的前臉設(shè)計(jì)更風(fēng)格有著較大的區(qū)別。

作為阿斯頓·馬丁的首款采用方程式賽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格的超跑車型，其底盤采用了類似方程式賽車開輪式的設(shè)計(jì)，但是阿斯頓·馬丁采用了極具肌肉感的翼子板將其覆蓋。在車尾部分，相比常規(guī)超跑車型的采用的巨大空氣擴(kuò)散器設(shè)計(jì)風(fēng)格，阿斯頓·馬丁的AM-RB 001采用了類似風(fēng)道的設(shè)計(jì)，這也正式其采用了復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)的特點(diǎn)所在，將F1方程式賽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格與耐力賽勒芒的設(shè)計(jì)風(fēng)格完美的融合在了一起。

在內(nèi)飾方面，雖然還沒有正式亮相，但是考慮道它的定位和外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具賽車風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將會(huì)是其主要的特點(diǎn)，極簡(jiǎn)的儀表板和數(shù)字多功能儀表盤將會(huì)被采用，來(lái)自LMP1設(shè)計(jì)風(fēng)格方向盤和桶式賽車座椅(由碳纖維材質(zhì)打造)將會(huì)是其主要的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在動(dòng)力配置方面，阿斯頓·馬丁這款A(yù)M-RB 001有望搭載一臺(tái)高轉(zhuǎn)速自然吸氣版V12發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后渦輪增壓版發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)也將出現(xiàn)在配置中。而其類似于科尼賽克one：1車型的車輛功重比意味著其輸出馬力將會(huì)與車重掛鉤。而在車輛的變速箱方面，源自賽車特性的變速箱將會(huì)出現(xiàn)在阿斯頓·馬丁AM-RB 001中。

作為阿斯頓·馬丁上一代的旗艦車型one-77亮相之后，已經(jīng)有4年的時(shí)間，而此次阿斯頓·馬丁AM-RB 001的亮相，標(biāo)志其新一代旗艦超跑車型的亮相，它將是阿斯頓·馬丁新款旗艦車型的代表，也是品牌的代表。而它的亮相也將是科尼賽克one：1的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。