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網易汽車3月3日報道據路透社報道，大眾汽車公司昨天表示，該公司前首席執行官文德恩在去年尾氣排放丑聞曝光前已經得悉這個問題，但該問題“起初沒有獲得公司管理層的特別關注”。

前大眾集團CEO文德恩

大眾汽車在一份聲明中表示，前首席執行官文德恩在2014年5月收到了一份關于美國研究者所做調查的簡報，該調查質疑，大眾出產的柴油引擎車是否在實際駕駛時比在標準的尾氣排放測試時污染物的排放量更大。

雖然大眾承認文德恩收到簡報，但其沒有指明發件人是誰，也沒有說明文德恩是否看到這份簡報。

大眾表示：“在那時，文德恩是否以及在多大程度上了解這件事并沒有記錄可查。”

2014年11月，文德恩收到了另一份簡報，該簡報提到北美尾氣造假問題的成本，那時的預計為2000萬歐元。

文德恩也參加了去年7月舉行的討論這個問題的會議，但文德恩是否在那時已知悉尾氣造假則尚不清楚。

大眾汽車去年9月公開承認，在美國尾氣排放測試中出現的異常情況是由尾氣作弊軟件造成的。大眾承認尾氣造假后，其市值蒸發了數十億歐元，首席執行官文德恩也被迫辭職。隨后在全球范圍內，與此相關的調查和法律訴訟紛至沓來。

大眾正在與美國司法部和美國清潔空氣監管者進行密集磋商。在3月24日的最后期限前，大眾需要向法院表明，其是否給出了對近60萬輛柴油引擎車進行維修的可接受的解決方案。

美國眾達律師事務所(Jones Day)受大眾公司委托，調查應為這個大眾歷史上最大的丑聞負責的人。

大眾正在應對一些股東提起的法律訴訟，他們聲稱，大眾沒有快速地向投資者知會尾氣造假一事。

投資者已經在德國不倫瑞克（Brunswick）地方法院提起了數十項訴訟，聲稱大眾直到其向美國當局承認造假三周之后才向他們公開尾氣作弊的消息。

一周前，大眾公司監事會的最高層委員會委托了一家德國的法律公司在大眾應為尾氣丑聞負上哪些責任方面為其提供顧問服務。