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網易汽車2月22日報道據汽車新聞網站Autonews報道，全球頂級會計公司普華永道國際會計事務所（PricewaterhouseCoopers）公布的一份年度研究報告顯示，2015年大眾汽車公司的研發投資達153億美元（約997.6億元人民幣），在汽車企業中脫穎而出，獨占鰲頭。

緊跟大眾的是豐田和戴姆勒汽車公司，它們的研發經費分別為92億美元（約600億元人民幣）和76億美元（約495.5億元人民幣）。這項排名是普華永道根據1,000家上市公司（汽車和非汽車行業公司）的研發資金金額多少，進行逐一排名得來。汽車行業研發投資排名前20的名單里還有一些后起之秀，包括中國的上海汽車集團股份有限公司（SAIC Motor）和韓國的起亞汽車集團（Kia Motors），分別排第19名和20名。

根據普華永道的研究報告，在汽車供應商里，日本電裝公司（Denso）的研發經費最高，金額達36億美元（約235億元人民幣）；位列第二、三的分別是德國大陸集團（Continental AG）和日本愛信精機株式會社（Aisin Seiki）。鑒于該報告只限于上市公司，像德國博世公司（RobertBosch GmbH）這樣的私有公司并未被納入研究報告內容。

確切來說，研發投資多少并不能決定企業效益，所以普華永道還進行了年度管理層年度投票，找出被認為最具創新能力的公司。十佳創新企業里有兩家汽車公司，特斯拉排名第三，豐田則在時隔三年之后重新進榜，排名第十。該榜的前兩名分別是蘋果和谷歌。

普華永道年度研究報告的主要編寫人巴瑞·雅魯澤爾斯基（BarryJaruzelski）指出，企業預算傾向于保持穩定，所以年度之間的研發資金排名的變化并不大，不過按地區看，過去八年以來企業研發投資支出的金額還是有所變化：歐洲企業排名從第一滑到第三，而亞洲企業則后來居上，超過歐洲和北美地區企業。這主要是由于印度和中國經濟快速增長，而歐洲經濟停滯不前造成的。同其他產業一樣，汽車制造商及供應商將他們的重心放在亞洲和北美市場，而對歐洲就不那么重視了。雅魯澤爾斯基表示這股潮流顯示了“歐洲產業空洞化”的跡象。

而未來，汽車公司及供應商會持續增加對自動駕駛汽車的研發資金，改善連通性，提高燃油經濟性。普華永道的數據也證實了這個趨勢，去年汽車產業的研發資金總體上升4.5%，金額升為1093億美金（約7126.6億元人民幣）。現在看來汽車制造商們并無意停止技術競賽，所以我們有理由相信像大眾、豐田、戴姆勒這樣的行業巨頭與相對較小的企業如菲亞特-克萊斯勒集團相比有固有的優勢，未來還會強勢發展。

2015年汽車企業研發投資排名前十

大眾

153億美元

豐田

92億美元

戴勒姆

76億美元

通用

74億美元

福特

69億美元

本田

55億美元

寶馬

55億美元

日產

46億美元

日本電裝

36億美元

菲亞特-克萊斯勒

34億美元