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蓋世汽車網2月17日報道根據蓋世汽車整理信息和外媒報道，大眾汽車集團2016年將在中國投資超過40億歐元（約合人民幣290億元），發布大約60款新車以提振業績，SUV和電動車為發展重點。去年大眾在華銷量被通用汽車超越。

大眾中國CEO海茲曼

一年怒投290億

大眾汽車中國（微博）近日在北京召開發布會，公布在華投資規劃。《美國汽車新聞》等外媒報道稱，大眾汽車集團今年將在華投入40億歐元以上，以挑戰競爭對手通用汽車，該筆巨資按照匯率約合45億美元或人民幣290億元。未來大眾在華產品重點是開發與生產新款SUV和插電式混合動力車。

大眾中國CEO約赫姆·海茲曼（Jochem Heizmann）表示，新車將包括本土化生產的奧迪A6插電式混合動力車，下半年投產。

外媒稱，大眾如此大力投資，旨在追回被通用奪去的在華銷量冠軍桂冠。2015年全年，通用汽車在華零售總銷量為3,612,635輛，同比增長5.2%；大眾汽車集團在中國市場向消費者交付了3,548,600輛汽車，而2014年銷量為3,675,300輛，同比下跌3.4%。一增一減，王座易主。2004至2012年，通用取代大眾奪冠；2013至2014年，大眾收復；2015年則再次反轉。

究竟該如何看待這次大眾在華投資規劃？

從蓋世汽車之前整理的大眾汽車集團投資規劃看，實際上這里的“超過40億歐元”并非新制定的規劃，而是對大眾全球和在華五年投資規劃的重申。2014年11月21日，大眾汽車集團發布2015至2019年中期投資規劃，將在全球范圍內投資856億歐元，而在中國由合資企業另投資220億歐元。換算下來，這五年里平均每年全球投資171億歐元，在華44億歐元。

不過到2015年出現重大變故，9月起大眾陷入“尾氣門”丑聞，柴油動力車尾氣排放使用作弊軟件造假，之后蔓延至汽油車，市場范圍也從美國擴大到歐洲亞太乃至全球。大眾所面臨的罰單也不止于最初報道的“180億美元”，評估機構給出的最高損失預期值甚至逼近900億美元，這對市值在“尾氣門”風波里已經損失三分之一以上的大眾而言，更是壓力山大。

為此，大眾“勒緊褲腰帶”節約開支，砍掉諸多車型和投資規劃。而此次大眾宣布今年在華仍然投資超過40億歐元，等于宣告“中國業務的發展不會受到尾氣門影響”，也強調“雖然大眾集團CEO文德恩下臺了，但是他所制定的在華投資規劃不改變”。關于如何能夠做到在資金嚴重吃緊的情況下拿出這樣一筆巨資，外媒給出的解釋是“大眾在尾氣門之后從其他領域節約開支，省出錢在中國開發新款SUV和插電式混合動力車”。

60多款新車：SUV和電動車是重點

蓋世汽車從大眾內部資料獲悉，到2014年，大眾汽車集團在中國市場國產車（CKD）有30款，進口車（FBU）118款，總計148款；預計到2016年拓展至160款，2018年增至190款以上（國產超過45款，進口超過145款）。

大眾將在中國銷售190多款車

考慮到舊款車淘汰，實際上新車發布數量遠多于在售車型數量的增長。另一份文件顯示，2016年160款車中，30%為2015年投放，40%為2016年投放，其中30款為全新車型。也就是說，2015和2016年，大眾在華七成產品陣容更新，今年40%的新車大約相當于60多款的數量。

2016年大眾在華40%產品更新

在新品投放規劃中，SUV和新能源車將是重頭戲。大眾五年規劃中，將在中國市場引入15款電動車，而未來4年投放的SUV新車將達到10款之多。