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蓋世汽車網1月19日報道毫不意外，2015年12月新能源汽車又是突飛猛進、 扶搖直上，據乘聯會公布的數據顯示，12月新能源汽車單月總銷量37244輛，環比11月增長50%。其中比亞迪秦銷量僅1521輛，而榮威e550銷量為1611輛，這是榮威e550繼8月份歷史銷量巔峰1628輛后，銷量再一次突破1600輛，而這次竟然一舉超越了比亞迪秦。比亞迪秦打盹，榮威e550悄然上位了?

根據銷量圖可以看出，比亞迪秦7月單月銷量為4030輛，這也是秦的銷量巔峰，從8月開始比亞迪秦的銷量并開始一路走低，到12月竟然意外的跌破2000輛。

而榮威的銷量卻是一直起伏不定，到12月以近100輛的差距超越了比亞迪秦。

12月時至年底， 受傳言2016年國家和地方政府將對新能源汽車補貼政策收緊的影響，消費者因為恐慌2016年補貼減少而在12月前搶購新能源車，造成很多新能源汽車12銷量都大幅躍進。比亞迪e6從一直相對穩定的400左右的單月銷量，12月直接漲了近5倍，達到了2255輛。比亞迪唐從6月上市以來，銷量簡直就是45°角的上升，12月銷量達到了5503輛，遠超比亞迪秦最巔峰時的單月銷量。

為什么12月其他新能源汽車都在上漲，就光比亞迪秦跌掉了呢?居然還輸給了長期被自己銷量吊打的榮威e550，秦的內心該是有多崩潰。

這兩款車的長寬高都差不多，軸距榮威e550比秦大了35mm，配置上也是不相上下。有網友表示要想追求更大的動力那就是選擇秦，秦是1.5T渦輪增壓發動機，而榮威e550采用的是1.5L自然吸氣的發動機。也有網友抱怨說秦的電池衰減相對明顯，相比秦榮威的電池故障率低很多。至于這兩款車哪款更好，各有所長也各有所短。

目前榮威e550和比亞迪秦的主要銷售地以上海為主，而購買這兩款車消費者都是沖著免費滬牌的高性價比，那么價格自然是消費者最關系的核心所在。以這兩款車的最高配榮威e550旗艦版和秦雙冠旗艦Plus版的官方指導價進行對比，榮威e550貴出4萬元。而價格偏高是導致榮威e550銷量長期落后于比亞迪秦的重要原因。

榮威e550優惠降價 效果立竿見影

榮威e550銷量突然超過了比亞迪秦，難倒是12星相水逆，還能影響秦的運勢?為了破解這一疑問，電動君分別致電位于上海的比亞迪和榮威4S店，了解情況。

電動君以想要購買比亞迪秦雙冠旗艦plus版(官方指導價21.98萬)為由，致電浦東區上海華帆旗申比亞迪4S店。銷售員表示目前沒有任何現金優惠活動，基礎的全車貼膜、腳墊等禮包也是沒有的。而且因為目前上海補貼政策沒有出臺，現在購車有2個方案可以選擇：

第1種方案是，簽訂購車合同，需支付車款18.83萬元(即21.98萬元減掉3.15萬元的國家補貼)，然后等待上海補貼標準出臺后，4S店再退還車主上海補貼款。確定訂車后，大概1個月左右能提車。

第2種方案是，先支付訂金簽訂購車意向合同，排隊等車。等上海補貼政策出臺后，消費者再確定購買與否。如果消費者覺得上海補貼太少而放棄購買，4S店將全額退還消費者訂車款。

為了確實這個銷售方案是否只是比亞迪個別4S店的做法，電動君又致電到普陀區上海君和比亞迪4S店， 這家店的說法與浦東區上海華帆旗申4S店保持一致。

然后，電動君再以想購買2016款旗艦版e550(官方指導價25.98萬)為由，致電浦東區申晟榮威4S店，銷售員表示目前正在做活動，2016款旗艦版e550現在活動最低售價僅為18.48萬元，相當于優惠了7.5萬元，減去國家補貼3.15萬元，上海補貼3萬元(2015年補貼金額，2016年上海補貼未出臺)，相當于榮威廠家優惠了1.35萬元。銷售員表示這是史上最大優惠，此外還贈送全車貼膜、腳墊等大禮包，關于提車時間問題，銷售員則表示現車充足。

電動君又致電了上海永達榮威4S店，銷售員也表示現在售價為18.48萬元，同樣也贈送全車貼膜等大禮包，定車后，半個月內即可提車。

在2015年12底比亞迪秦沒有任何現金優惠，榮威e550相當于降價優惠了1.35萬元，價格稍做下調便更突顯了榮威e550的性價比。比亞迪秦和榮威e550兩款新能源汽車，長期以來除了國家和地方補貼，廠家都是沒有任何降價優惠的。而近期榮威廠家竟然對e550降價優惠了1.35萬元，這意味著榮威e550在產能充足后開始對比亞迪秦進行反擊，以降價促銷的方式拉近與比亞迪秦的價格差，通過提高銷量彌補因降價損失的收益。

而今年在上海補貼標準還未出臺的情況下，購買比亞迪秦需先支付18.83萬元，購買榮威e550只需18.48萬元。根據傳言2016年補貼只少不多，如果今年上海補貼少于2015年的3萬元，那么相當于榮威e550的廠家優惠將大于1.35萬元，這種史無前例的優惠刺激著消費者，預計今天1月份榮威e550的銷量將繼續超越比亞迪秦。

SUV風頭盛 轉移銷量

比亞迪唐2015年6月上市以來， 6月銷量僅412輛，到12月竟然漲了12倍，銷量達到5503輛，從2015年9月開始唐的銷量便開始超越秦，到12月唐的銷量已經是秦的3.6倍。

新能源SUV的火熱轉移了部分消費者，也是導致比亞迪秦銷量滑坡輸給榮威e550的原因。

此外，在消費者始終對SUV情有獨鐘的大環境下，隨著比亞迪唐的走紅，比亞迪又推出插電混動SUV宋，后期也將計劃推出插電混動SUV元。比亞迪未來的重心或將更多的放在SUV上，那么對于比亞迪秦就顯得顧此失彼，這也給榮威e550趁機上位的大好時機。