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王傳福:比亞迪已與百度合作研發(fā)無人駕駛
來源:第一財經(jīng)日報 發(fā)布時間:2016-01-18 10:52:01

第一財經(jīng)日報1月18日報道比亞迪董事長兼總裁王傳福近日參加第一財經(jīng)最佳商業(yè)領(lǐng)袖頒獎活動,在接受《第一財經(jīng)日報》獨家專訪時透露,該企業(yè)不僅自身已研發(fā)自動駕駛技術(shù),還與百度合作研發(fā)兩三個月了。

無人駕駛汽車熱潮正襲來,谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及寶馬、奔馳、豐田等車企已正在無人駕駛領(lǐng)域賽跑。如今,這一陣營又添了一名重量級選手,那就是剛晉升全球頭號新能源汽車制造商的比亞迪。

具有戰(zhàn)略性前瞻眼光的王傳福,于2005年開始打造太陽能電站、儲能電站以及電動車三大綠色夢想,通過10年不懈努力,終于在2015年以6.59萬輛的成績單登上全球新能源汽車銷量冠軍的寶座,而且去年在太陽能板塊實現(xiàn)扭虧為盈。抓住了電動化契機的比亞迪,也已開始在智能化、互聯(lián)網(wǎng)化等方面布局。

“我們已在研究無人駕駛,原來是內(nèi)部在做,但在研發(fā)無人駕駛過程中,需要很精密的地圖,沒有精密的地圖很難做好,而百度有這個優(yōu)勢。因此,我們整車廠要和有地圖的這種廠家去合作,這樣可以使這項業(yè)務(wù)做得更好。”王傳福說,有些特殊領(lǐng)域,比如出租車、大巴,可能是特別迫切要無人駕駛,因為在這些領(lǐng)域無人駕駛可以節(jié)省人工成本。

繼18世紀中葉瓦特發(fā)明的蒸汽機引起了世界性的產(chǎn)業(yè)革命之后,汽車產(chǎn)業(yè)一次次被新技術(shù)推動前行,如今正迎來第四次革命,電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化以及社會化將代表汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的大方向。在16日舉行的第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)上,全球戰(zhàn)略咨詢公司Albright Stonebridge Group副總裁Anand Shah在以“智能汽車與汽車共享:夢想走進現(xiàn)實”為主題演講時表示,無人駕駛可能會改變整個汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。

已將無人駕駛汽車開上公路的谷歌公司表示,希望與傳統(tǒng)汽車廠商和元件供應(yīng)商建立更多的合作關(guān)系,加速推進無人駕駛汽車項目。而百度的無人駕駛車也已在國內(nèi)首次實現(xiàn)在城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛,就在去年12月的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上,百度無人車高調(diào)亮相,該公司CEO李彥宏介紹了百度無人車的進展情況,包括其自主研發(fā)程度、最高時速、成本、量產(chǎn)計劃等問題。

無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)被認為發(fā)展?jié)摿薮螅诮衲?月初舉行的美國CES消費電子展上,多家汽車廠商發(fā)布無人駕駛汽車相關(guān)的產(chǎn)品與技術(shù)。有報道稱,未來3至5年內(nèi),預(yù)計全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到3000億元。考慮到汽車無人駕駛的巨大市場空間,國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車制造巨頭目前都在紛紛加碼布局該領(lǐng)域。

無人駕駛技術(shù)對“技術(shù)狂人” 王傳福來說也是非常有吸引力。在他看來,無人駕駛現(xiàn)是處于概念階段,從技術(shù)上講應(yīng)該是沒有什么大的問題,而隨著技術(shù)的完善以后,無人駕駛是完全可行的,但有可能會碰到一些法律上的問題,“以后假如說阻礙無人駕駛的發(fā)展,絕對不是技術(shù)問題,而是一個法律上的問題”。

王傳福還談到,目前比亞迪在無人駕駛汽車的商業(yè)應(yīng)用上暫時還沒有計劃,該公司還只是當(dāng)成一個研究去做。他認為,比亞迪現(xiàn)在更主要的是將精力放在通過智能控制減少車禍,將現(xiàn)有的行車安全率提升十倍,這是比亞迪當(dāng)下發(fā)展的重中之重。

標(biāo)簽: 比亞迪 無人駕駛 王傳福

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