南方都市報1月11日報道
繼2009年成為國內首家產銷過百萬輛的車企之后，上汽通用五菱在2015年再創國內汽車行業新紀錄，產銷雙雙突破200萬輛，銷量同比增長13%，在整體汽車市場微增長的新常態下，為中國車市注入滿滿的正能量。
“這是一種質變，我們從一個微型車生產企業變成了一個主流乘用車企業，而且銷量在國內自主品牌市場遠遠高出其他企業一大截。我們的乘用車在銷量中的占比已經遠遠超過了微型商用車，達到了58%，在MPV市場，我們銷售將要破100萬輛，我們的市場份額將要達到47%。”談及這次大跨越的重大歷史意義，上汽通用五菱總經理沈陽表示，上汽通用五菱不僅成為中國第一家年產銷量突破200萬輛的車企，更保質保量地完成了“十二五”目標，實現了企業的轉型升級。
乘用車占比達58%，上汽通用五菱成功轉型
2015年12月31日，伴隨著一臺嶄新的寶駿560駛下生產線，上汽通用五菱成為國內首家年產銷突破200萬輛整車的汽車企業，同時，企業將有望連續十年蟬聯中國單一汽車企業銷量冠軍。
乘用車產品的集中發力，成為上汽通用五菱向上發展的重要支柱。據統計，2015年寶駿品牌與五菱宏光等MPV全系產品所構成的乘用車產品矩陣，共計銷售118.1810萬輛，占上汽通用五菱全年銷量58%，同比增長26.72%。由寶駿730、五菱宏光全系等組成的MPV產品陣營，2015年實現銷售100.0007萬輛，為上汽通用五菱在MPV市場實現銷售同比增長14.80%，2015年1-11月市場份額達47.34%。
與此同時，在傳統微車市場連續5年下滑的情況下，上汽通用五菱預計仍以超過55%的市場份額，進一步鞏固在該領域的領導地位。其中，交叉型乘用車2015年累計銷售61.5798萬輛，1-11月市場份額達56.72%；商用車2015年累計銷售24.2399萬輛，1-11月市場份額達51.08%。
可以說，在上汽通用五菱的發展歷史上，2015年是值得濃墨重彩的一年，不僅完成了200萬輛的全年預期目標，還實現了企業的轉型升級。
這是上汽通用五菱以“用戶需求”為導向理念的勝利，通過精準辨識超過1400萬基盤用戶的升級需求、差異化需求，自主設計、開發產品，上汽通用五菱不僅在SUV、MPV等細分市場分別打造了該領域的領先產品，而且為企業實現年產銷超200萬輛的跨越、由商轉乘的向上發展提供助力。
集成資源，構建乘用車、新能源生態系統
從2009年國內首家突破年產銷100萬輛，到成為中國首家年產銷突破200萬輛的汽車企業，上汽通用五菱僅用時6年。這樣的發展速度堪稱傳奇。
從合資以來，上汽通用五菱堅持自主創新，依靠對微車產品的創新，企業開發出了五菱之光、五菱榮光，在微車市場成績驕人。從2010年開始，上汽通用五菱推出五菱宏光、五菱宏光S、寶駿730、寶駿560等自主研發的乘用車產品，實現了產品品質和產品價值的持續提升，經過市場和用戶的檢驗，逐漸在主流乘用車領域站穩腳跟，讓企業形成了“以我為主，集成資源”的乘用車研發能力。
在企業百萬輛的規模優勢吸引下，包括“德國大陸”、“博世·聯合汽車電子”、“寶鋼”、“美國耐世特”、“延鋒偉世通”等知名供應商紛紛到廣西落戶，形成了創新型產業集群。
與此同時，上汽通用五菱在新能源車領域邁出了歷史性一步，其新能源汽車基地于2015年8月21日正式開工建設，項目首批投資約30億元，預計將于2016年建成并投入使用，具備20萬輛新能源車的年生產能力，這將進一步優化上汽通用五菱的產業結構，促進企業產業轉型升級和戰略轉型。
抱團出海，到印尼建設自主品牌產業鏈
從2002年的年銷量14萬輛增長到2015年的產銷超200萬輛，上汽通用五菱已連續10年穩坐“全國單一整車企業產銷量第一”的寶座。成績如此驕人，上汽通用五菱并未停下腳步，未來企業將積極加入海外業務“一帶一路”的建設，在產銷突破200萬輛的基礎上，開啟“更上一層樓”的新征程。
早在2015年初，上汽通用五菱與上汽集團合資成立了上汽通用五菱印尼汽車有限公司，該公司已于2015年8月20日正式開工建設，這讓上汽通用五菱的海外業務由“借船出海”向“造船出海”邁出了重要一步。
上汽通用五菱印尼汽車有限公司位于班加西縣芝加朗鎮，總投資7億美元，計劃于2017年建成投產，具備15萬輛整車的年生產能力，將制造、銷售五菱品牌汽車，主要向印尼及東盟國家輸出五菱旗下成熟的MPV及其他產品。印尼公司的開工建設，是上汽通用五菱踐行國家“一帶一路”戰略并充分利用廣西與東盟國家陸海相連的區位優勢，帶領價值鏈伙伴積極走出去，在當地自主建設產業鏈以實現深度本地化，這也成為了中國汽車產業走出去的先導和典范。文/陳華
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