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蓋世汽車網1月7日報道 2015年12月28日，吉利汽車位于山西的新能源汽車產業化項目竣工。除了新能源電動汽車的發展方向，吉利還進行著全國甲醇燃料汽車試點工作。并且吉利M100甲醇轎車的研發有進一步的突破，為未來甲醇燃料汽車的推廣奠定了基礎。

據吉利汽車集團總裁安聰慧介紹，該項目共規劃年產整車和發動機各20萬臺，一次規劃，分期建設。其中項目一期規劃年產整車和發動機各10萬臺，建有整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝生產線。項目達產后可新增銷售收入75億元，新增利潤7.6億元，新增稅金5.1億元，并為當地解決就業崗位1200人。目前，生產線已具備年產10萬臺甲醇轎車生產能力，2016年7月產品將批量上市銷售。

據專業人士介紹，甲醇可從劣質煤炭、天然氣等能源中提取，對于我國這樣一個石油相對短缺、煤炭資源豐富的國家來說，甲醇的產量不可小覷。甲醇比汽油成本低40%，而且技術已經非常成熟。甲醇的成分為碳、氫和氧，燃燒分解為二氧化碳和水，將二者混合又能生產出甲醇。甲醇含氧量高，能充分燃燒并提高汽車燃燒的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內燃燒更完全，可以降低尾氣害物的排放。按照全球最先進的技術，甲醇燃料可以比太陽能成本更低、效果更好。

在天然氣、甲醇、二甲醚、純電動以及混合動力等眾多節能路線上，作為耗油大戶的卡車，在大力提升節油技術、積極發展天然氣重卡之外，采用甲醇替代柴油是一個重要途徑，而甲醇就是符合中國資源條件且成本最低、見效最快的燃料。甲醇生產技術成熟，平均2噸煤可以生產1噸甲醇。另外，我國是焦炭生產大國，滿足全球一半以上的需求，焦爐氣產量很大。焦爐氣可以用作生產甲醇的原料，焦炭和甲醇聯合生產不僅提升煤炭的利用率，而且大幅度提升煤炭的價值，同時有利于減少二氧化碳排放。

吉利在全國有臨海基地、寧波基地、路橋基地、湘潭基地、蘭州基地、濟南等基地，主要是傳統汽車的生產。而吉利位于四川南充的新能源基地，主要生產新能源商用車。

該項目位于南充市嘉陵區的南充新能源汽車產業園，項目計劃投資70億元，建成年產新能源商用車10萬臺和燃氣發動機5萬臺生產基地，項目建設周期24個月。項目全部建成投產后，南充基地將輻射整個東南亞，產品銷往全球，每年可實現營業收入216億元，稅收15億元。