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蓋世汽車網(wǎng)12月29日?qǐng)?bào)道 霧霾、PM2.5爆表、大氣污染”等已經(jīng)成為北京城市發(fā)展的最大阻礙，為了維持環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，也為了讓人們 的生活更健康綠 色，“搖號(hào)購(gòu)車”、”限行“等政策的出臺(tái)，突顯了政府對(duì)改善北京環(huán)境的決心！與此同時(shí)，一系列鼓勵(lì)新能源汽車的利好政策的出臺(tái)，不僅為北京改善空氣質(zhì)量， 生活環(huán)境添磚加瓦，更有力的促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展！特別是購(gòu)新能源車不搖號(hào)政策的出臺(tái)，更是讓新能源汽車迎來(lái)了市場(chǎng)的春天！而對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的明 星，豪華智能豪華汽車特斯拉更是因此而獲得了在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的極好的機(jī)遇！那么，我們就共同解讀新能源汽車不搖號(hào)政策，到底對(duì)特斯拉的銷量能有多大的促進(jìn)？！

縱觀中國(guó)當(dāng)前的汽車市場(chǎng)，在整體增速放緩的大環(huán)境下，豪華汽車市場(chǎng)面臨巨大壓力，“領(lǐng)降”中國(guó)車市。與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油豪華汽車換代頻繁、維修保養(yǎng)不方便、環(huán)保性能不佳等弊端也在如今空氣質(zhì)量堪憂的今天變得更加顯著。

與之相反，和傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的衰落相比，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)卻憑借著更加環(huán)保、維修更簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，再加上政府部門的各種政策支持，表現(xiàn)出了超強(qiáng)的活力，據(jù)分 析，我國(guó)即將成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)。正是在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，坐擁新能源政策支持的特斯拉，在中國(guó)市場(chǎng)也得到了非常充分而快速的發(fā)展，并且這種發(fā) 展也在變得更加迅猛！

作為豪華智能電動(dòng)汽車，特斯拉旗下的Model S一改傳統(tǒng)燃油車的弊端。憑借具有顛覆性的OTA空中升級(jí)技術(shù)，每隔幾個(gè)月就可以讓車主收獲如擁有“新車”一樣的喜悅，而最新的7.0版本已經(jīng)加入了成熟 的自動(dòng)駕駛功能。同時(shí)，“遠(yuǎn)程診斷”能夠幫助特斯拉車主足不出戶的解決他們?cè)谌粘＼囕v使用過(guò)程中大多數(shù)的問(wèn)題。

此外，覆蓋全國(guó)的特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)可以讓特斯拉的車主車主實(shí)現(xiàn)免費(fèi)長(zhǎng)途旅行。而始終堅(jiān)持“電商 實(shí)體體驗(yàn)中心”的直營(yíng)銷售模式，則讓消費(fèi)者感受到更加透明、公平的購(gòu)車體驗(yàn)，并且重新定義了汽車和汽車文化。

作 為新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿與明星，特斯拉自2014年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，憑借與生俱來(lái)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)、媲美高性能跑車的性能，以及顛覆性的“極致汽車擁有體驗(yàn)”，改 變了人們傳統(tǒng)意識(shí)里對(duì)電動(dòng)車“廉價(jià)、低端”的印象，加速推進(jìn)了電動(dòng)汽車在中國(guó)觀念的普及和充電站基礎(chǔ)建設(shè)，一次又一次地沖擊著本土廠商的思維局限和思考汽 車方式，將“改變世界”的夢(mèng)想傳達(dá)給政府和消費(fèi)者。

2015 年，特斯拉推出了顛覆性的“極致汽車擁有體驗(yàn)”，展示了全新的特斯拉Model X車型，并且推出了OTA 7.0升級(jí)版系統(tǒng)，讓特斯拉再一次成為了新能源汽車領(lǐng)域最耀眼的明星，并且其銷量也得到了有效的提升。與此同時(shí)，伴隨著政策法規(guī)最嚴(yán)格的北京市場(chǎng)的各種利 好政策的支持，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)可謂更加如魚得水，迎來(lái)的更加強(qiáng)有力的發(fā)展！

2015年9月30日，特斯拉Model S車型正式進(jìn)入北京新能源汽車搖號(hào)目錄。2015年10月26日，北京宣布新能源車不搖號(hào)政策，已申請(qǐng)新能源小客車指標(biāo)的申請(qǐng)人可以為特斯拉Model S直接上牌。2015年6月1日起至2016年4月10日，包括特斯拉Model S在內(nèi)的純電動(dòng)小客車在北京市行政區(qū)域內(nèi)每周每天24小時(shí)均可上路行駛。截至目前，在上海、杭州、廣州、深圳、天津等5個(gè)城市，特斯拉車主均能在獲取新能 源汽車牌照方面享受多項(xiàng)優(yōu)惠政策；而在西安和武漢，特斯拉Model S車主則可以享受通行方面的多項(xiàng)優(yōu)惠政策。

12月26日，北京市即將迎來(lái)2015年的最后一期小客車配置指標(biāo)，而申請(qǐng)新能源汽車指標(biāo)的消費(fèi)者，依然能夠直接獲得指標(biāo)。同時(shí)，據(jù)消息人士透露，今后新能源汽車免搖號(hào)或?qū)⒊B(tài)化，這是大勢(shì)所趨，也是政府導(dǎo)向的目標(biāo)所在。

在新能源汽車領(lǐng)域中，特斯拉早已解決了充電設(shè)施、續(xù)航里程等問(wèn)題，并且伴隨著新能源汽車?yán)谜叩牟粩嗤瞥觯厮估匿N量正在穩(wěn)步進(jìn)入黃金的高峰期。

很 顯然，作為全球新能源汽車的標(biāo)桿，在中國(guó)不斷支持發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大前提下，特斯拉的銷量必然會(huì)迎來(lái)更快速的提升，而這種提升勢(shì)必會(huì)促進(jìn)新能源車的普 及，也將繼續(xù)刺激各地政府繼續(xù)出臺(tái)利好政策，將使全行業(yè)不如一個(gè)的良性循環(huán)中，而最終受益的，將是中國(guó)的汽車市場(chǎng)、環(huán)境、以及消費(fèi)者。