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樂視超級汽車或10日后在美國亮相
來源:證券日報(bào)-資本證券網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-12-28 08:40:11

證券日報(bào)2015年12月28日報(bào)道 12月21日,由互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)研究院主辦、樂視控股集團(tuán)聯(lián)合主辦的首屆“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)創(chuàng)新論壇”在京舉行。會(huì)上,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示,“未來將不存在單純的互聯(lián)網(wǎng)公司,因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)概念已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè)當(dāng)中了”。

同時(shí),加盟樂視近半年的原上汽榮威E50純電動(dòng)車總工程師傅振興也首次亮相臺(tái)前,據(jù)悉,其在樂視主要負(fù)責(zé)樂視超級汽車的研發(fā)工作。

在接受《證券日報(bào)》記者專訪時(shí),傅振興道出了他選擇樂視的原因:“作為我們中國的自主品牌,樂視通過跨界產(chǎn)生聚變,借助科技為用戶帶來極致體驗(yàn)。”

互聯(lián)網(wǎng)造車成野蠻人?

日前,發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(以下簡稱:《規(guī)定》):自7月10日起,新建企業(yè)投資項(xiàng)目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模將不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》最低要求限制。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已正式步入與傳統(tǒng)汽車平行的獨(dú)立軌道,包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在內(nèi)的非傳統(tǒng)汽車制造企業(yè),都將告別“借殼生產(chǎn)”的時(shí)代。

師建華表示,在每一個(gè)階段,企業(yè)都會(huì)面臨不同的新技術(shù)的影響,在技術(shù)革新中,存活下來的,往往都是敢于嘗試的企業(yè),生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該用開放的心態(tài)去迎接互聯(lián)網(wǎng),“未來將不存在單純的互聯(lián)網(wǎng)公司,因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)與各行業(yè)完美對接了,而對于汽車行業(yè)來說,互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)汽車今后會(huì)逐步滲透到消費(fèi)者生活當(dāng)中”。

在國內(nèi)車市銷量低迷的大環(huán)境下,新能源汽車已成行業(yè)未來發(fā)展的最大亮點(diǎn),而在此時(shí)加大政策扶持力度,必將調(diào)動(dòng)更多車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對制造新能源汽車的積極性。

談到樂視汽車的最新動(dòng)態(tài),樂視超級汽車副總裁呂征宇表示,樂視汽車是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺(tái),在資源的整合和產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)方面形成新的產(chǎn)品和模式,關(guān)于最新的進(jìn)展,樂視超級汽車將在明年的CES科技展上有重磅消息發(fā)布。

從質(zhì)疑到期待

從年初沃爾沃汽車全球高級副總裁沈暉離職前往博泰,到如今原上汽的“老人”丁磊和傅振興先后加盟樂視,這些給予互聯(lián)網(wǎng)更多可信度的核心人物,過往也都是汽車行業(yè)的“老兵”,所謂家門口的野蠻人,原來都是故人。

雖然業(yè)內(nèi)對于互聯(lián)網(wǎng)造車的質(zhì)疑從未間斷,但這些行業(yè)大咖們?yōu)槭裁炊剂x無反顧的投身互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域呢?

傅振興表示,互聯(lián)網(wǎng)造車受到的束縛很少,雖然缺乏造車經(jīng)驗(yàn),但是大家可以看樂視造車各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的負(fù)責(zé)人都是來自于傳統(tǒng)企業(yè),所以樂視造車只不過是傳統(tǒng)汽車跟互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的高效融合而已,肯定不是所謂的PPT造車。

“傳統(tǒng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的高效融合,其實(shí)也是傳統(tǒng)整車企業(yè)要走的方向,因此,對于造車,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車是站在同一個(gè)起跑線上,我也希望能參與到這項(xiàng)偉大的事業(yè)中去?!备嫡衽d如是說。

談到加盟樂視原因,傅振興向《證券日報(bào)》記者介紹說,“樂視的開發(fā)團(tuán)隊(duì)很多都來自整車廠,也有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的尖端人才 ,我們通過跨界開發(fā)出真正讓用戶有極致體驗(yàn),真正有科技含量的中國自主品牌產(chǎn)品。我覺得這是樂視最吸引我的地方,也是我加盟樂視的原因”。

標(biāo)簽: 日后 在美國 汽車

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