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蓋世汽車網(wǎng)12月24日報道綜合外電報道，梅賽德斯-奔馳近日發(fā)布了其首款插電混動SUV——GLE 500 e四驅(qū)版的生命周期分析報告，報告顯示該車在能耗等方面的表現(xiàn)較為出色。

根據(jù)奔馳公布的信息，GLE 500 e四驅(qū)版采用了一套插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一臺配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的BlueDIRECT V6汽油發(fā)動機、一臺電動機以及一組8.7千瓦時鋰電池組。

上述動力系統(tǒng)總功率輸出達到442馬力，峰值扭矩為650牛·米。新車完成百公里加速需5.3秒，極速可達到245公里/小時。與這套動力總成匹配的則是一臺7G-TRONIC PLUS七速自動變速箱。

另外，在純電力驅(qū)動模式下，奔馳GLE 500 e四驅(qū)版續(xù)航里程可達30公里，最高速度為130公里/小時，這一成績基本與德國高速公路推薦電動車時速保持一致。

除了性能較為強勁外，奔馳GLE 500 e四驅(qū)版在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)也十分出色。其平均燃油經(jīng)濟性達到63.5-71.2英里/加侖，約合百公里油耗3.3-3.7升；二氧化碳排放量為78-84克/公里；耗電量則為是16.7千瓦時/百公里。

與GLE 500四驅(qū)版相比，奔馳GLE 500 e四驅(qū)版二氧化碳排放量減少了37%（約31.9公噸），倘若使用可再生電力充電，后者二氧化碳排放量甚至可能將減少58%（約50.3公噸）。

當(dāng)處于生命周期階段時，插電式混動車最初需要比傳統(tǒng)汽車更多的能量，通常為234千兆焦耳，比傳統(tǒng)汽車190千兆焦耳高出23%。不過一旦插電式混合動力系統(tǒng)進入運行階段，隨著車輛工作效率提升，其對能源需求也將顯著降低。

而當(dāng)使用可再生能源對奔馳GLE 500 e四驅(qū)版搭載的電池進行充電時，其能耗表現(xiàn)則達到最佳狀態(tài)。在整個生命周期中，可降低42%的能源損耗。