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網易汽車12月23日報道據科技網站The Verge報道，加利佛尼亞州政府周二最終做出表決，允許出租車行業進行改革，推出類似優步（Uber）的Flywheel軟件（直譯：飛輪），以整合加州出租車行業資源，更好參與競爭。

據報道，加州高層對傳統出租車行業Flywheel軟件開了綠燈，意味著加州傳統出租車行業的一項重大變革。出租車司機們屆時將使用“TaxiOS”技術，替代現在落后的打表、派送、廣告、導航系統以及信用卡讀卡器等。TaxiOS技術也是基于智能手機的云操作系統，目的是使傳統出租車行業“收復失地”，重新占領被搭車公司奪走的市場份額。

Flywheel公司這樣說：“在與Uber的戰爭中，出租車行業終于能與之在同一起跑線上競爭了。”據報道，在舊金山進行了成功試驗之后，加州測量標準局的官員們最終同意出租車行業使用Flywheel。屆時，傳統出租車行業的司機們可以選擇使用Flywheel或者其他軟件，目前Flywheel即將在加州全境獲得為期一年的運營資質。

據報道，出租車司機一直抱怨出租車公司領導未能與時俱進，才導致現在Uber一家獨大的局面。不過，Flywheel的TaxiOS系統在很多方面都模仿了Uber，比如，儀表盤上配置智能手機、拼車服務等的費用分攤等。

但Flywheel能否成功，還得看它能否從Uber那邊爭取到多少客戶以及司機資源。Uber在很大程度上以黑車身份存在，并允許正規出租車司機使用UberT功能接單。

Flywheel介紹說：“每輛車配備一個智能手機是驅動出租車行業進步的唯一方式。現在我們已經擁有一個移動平臺，可以替換出租車內配置的昂貴落后的硬件設備，為司機、為行業賺取更多的利潤。”

加州測量標準局主任克里斯汀-梅茜（KristinMacey）贊揚了Flywheel的TaxiOS系統，聲稱TaxiOS已達到相關標準。“我們已經確定TaxiOS軟件提供與出租車里程表一樣的精確數據，顧客也可像往常一樣，實時看到搭車價格。Flywheel系統符合我們現有里程表方面的規定，根據車輛的駕駛速度，按照時間或者里程進行收費，而不是按照時間和里程同時收費，”克里斯汀說道。

目前，Flywheel作為傳統出租車服務公司，主要在美國西海岸城市提供服務，包括舊金山、洛杉磯、西雅圖、圣迭戈、薩克拉門托以及波特蘭。目前，它已向紐約市提交試驗申請。目前，有兩大公司Creative Mobile Technologies和Verifone運營著紐約13000多輛出租車。近幾個月來，兩家公司都引入了電子搭車APP，紐約出租車行業的競爭或將更加激烈。