久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

每日經(jīng)濟(jì)新聞12月10日?qǐng)?bào)道12月4日，奧迪今年在中國(guó)市場(chǎng)投放的最重要一款車(chē)型全新Q7上市，該車(chē)型是奧迪全新模塊化MLB平臺(tái)的首秀，也是接下來(lái)產(chǎn)品密集上市周期的起點(diǎn)。

“全新Q7對(duì)于奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的意義與從前已經(jīng)不同。”奧迪相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，它肩負(fù)著奧迪從品牌到銷(xiāo)量的雙重任務(wù)。

一方面，對(duì)于奧迪內(nèi)部產(chǎn)品體系而言，未來(lái)SUV占比將明顯提升。近日，奧迪管理董事會(huì)主席施泰德明確表示，到2020年Q系列在奧迪銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到40%以上。有分析認(rèn)為，受市場(chǎng)偏好影響，SUV在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)熱銷(xiāo)，因此來(lái)自中國(guó)的貢獻(xiàn)比例將更高。

另一方面，在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，今年奧迪遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文表示，“今年，奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)比較‘辛苦’，第三季度甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而全新Q7的上市，將成為奧迪品牌的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和新起點(diǎn)。”

向旗艦級(jí)SUV要銷(xiāo)量

　奧迪將全新Q7定義為第四代SUV的首款車(chē)型，是未來(lái)SUV發(fā)展方向的代表。根據(jù)奧迪對(duì)于SUV市場(chǎng)的劃分，第一代是軍用SUV車(chē)型，第二代是民用SUV車(chē)型，第三代是當(dāng)下快速成長(zhǎng)的SUV車(chē)型，有越野和城市兩種類(lèi)別。第四代SUV最明顯的特征則是將上述兩種性能巧妙結(jié)合，從設(shè)計(jì)、性能、受眾人群等方面著手，提供全能型的產(chǎn)品。

實(shí)際上，與奧迪A8L市場(chǎng)表現(xiàn)類(lèi)似，受價(jià)格影響，作為目前奧迪SUV旗艦車(chē)型的Q7更多是奧迪品牌形象的代表，銷(xiāo)量并不是主要目標(biāo)，特別是在小型化和年輕化成為豪華車(chē)新趨勢(shì)之后，傳統(tǒng)大型車(chē)的市場(chǎng)空間被進(jìn)一步壓縮。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年在SUV市場(chǎng)引領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，大型SUV市場(chǎng)并不樂(lè)觀。并且，在目前C級(jí)SUV市場(chǎng)格局中，奧迪的市場(chǎng)占有率與寶馬、奔馳有一定差距。一位奧迪品牌經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，一直以來(lái)，在進(jìn)口車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，奧迪的競(jìng)爭(zhēng)力有待提升。

全新Q7的上市正是希望改變這一情況。一方面，推出2.0T車(chē)型覆蓋更多消費(fèi)群體，將售價(jià)拉至75萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。另一方面，全新Q7希望更多元化的產(chǎn)品傳播，延展受眾群體。比如，奧迪將“外表溫婉的女漢子”定為主要目標(biāo)群體，以提升女性購(gòu)車(chē)比例。來(lái)自?shī)W迪的數(shù)據(jù)顯示，老款Q7的女性用戶(hù)比例僅為6%左右，而全新Q7接受預(yù)定以來(lái)，僅在華南地區(qū)，女性用戶(hù)的訂單量達(dá)到25%。葛樹(shù)文告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，全新Q7的女性用戶(hù)目標(biāo)數(shù)量占比為20%。

這也是奧迪品牌形象轉(zhuǎn)變的一部分。近期，媒體針對(duì)奧迪中國(guó)用戶(hù)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，年齡三十出頭的女性正在成為奧迪品牌的新興購(gòu)買(mǎi)主力，其重要性日漸突出。

記者獨(dú)家了解到，奧迪明年銷(xiāo)量規(guī)劃尚在制定中，其中也包括全新Q7的規(guī)劃，而不低于1.5萬(wàn)輛是全新Q7的銷(xiāo)量底線，全面對(duì)標(biāo)寶馬X5和奔馳GLE，并希望挑戰(zhàn)2萬(wàn)輛目標(biāo)。

中國(guó)市場(chǎng)或迎轉(zhuǎn)折點(diǎn)

　今年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)遭遇了多年來(lái)鮮見(jiàn)的挑戰(zhàn)：在產(chǎn)品力上，與奔馳與寶馬處于產(chǎn)品上升周期相比，奧迪主銷(xiāo)車(chē)型相繼進(jìn)入生命周期末端，“以?xún)r(jià)換量”成為保持市場(chǎng)份額領(lǐng)先的重要手段。在銷(xiāo)量上，前三季度，奧迪中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)41.44萬(wàn)輛，微跌0.3%。而在2014年，在豪華車(chē)市場(chǎng)增速已放緩的情況下，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)57.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，同比增長(zhǎng)17.7%。更早前，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的增速一直保持在20%以上。

另?yè)?jù)了解，今年奧迪銷(xiāo)量將基本與去年持平，這對(duì)于此前一直引領(lǐng)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的奧迪而言，已經(jīng)感受到了空前的壓力。一位奧迪經(jīng)銷(xiāo)商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，多年來(lái)從未經(jīng)歷過(guò)像今年這樣嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境。

因此，無(wú)論是此前主要強(qiáng)調(diào)品牌高度的大型車(chē)，還是即將相繼迎來(lái)?yè)Q代的走量車(chē)型，恢復(fù)快速增長(zhǎng)是奧迪的首要任務(wù)。一位接近奧迪的相關(guān)人士表示，受2015年市場(chǎng)的影響，奧迪在中國(guó)組織架構(gòu)的調(diào)整或?qū)⒓铀俾涠ā?/p>

此時(shí)，全新Q7的到來(lái)被奧迪寄予厚望。在上市時(shí)，葛樹(shù)文強(qiáng)調(diào)，該車(chē)型將成為奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

此外，在產(chǎn)品布局上，全新奧迪Q7的上市，拉開(kāi)了奧迪主流車(chē)型換代的開(kāi)始。根據(jù)計(jì)劃，全新奧迪A8、A6、A4、Q5等產(chǎn)品將從明年開(kāi)始陸續(xù)換代。一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明表示，“明年，國(guó)產(chǎn)全新奧迪A4L上市是重中之重，因?yàn)槠涫侵武N(xiāo)量的一款非常重要的車(chē)型。”