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環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)12月7日?qǐng)?bào)道當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日，美國通用汽車公司宣布明年夏季將在美國市場(chǎng)出售別克昂科威汽車。別克昂科威是通用汽車在中國生產(chǎn)的一款SUV車型。美國《紐約時(shí)報(bào)》6日稱，這是該國三大汽車商(通用、福特、克萊斯勒)首次在美國市場(chǎng)引進(jìn)“中國造”汽車。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》稱，這是第一家美資企業(yè)在北美市場(chǎng)出售“中國汽車”。不過，此舉遭到全美汽車工人聯(lián)合會(huì)反對(duì)，稱通用汽車在美國引入別克昂科威是“在美國人臉上打了一巴掌”。

據(jù)法新社5日?qǐng)?bào)道，目前原油價(jià)格下跌，而北美市場(chǎng)對(duì)4X4越野車、休旅車和小型貨車的需求呈上升趨勢(shì)。在這個(gè)背景下，通用汽車計(jì)劃今后每年向美國引入3萬至4萬輛于中國廠房生產(chǎn)的別克昂科威。報(bào)道稱，自今年1月以來，通用該款汽車在中國出售了12.7萬輛。

“中國制造汽車明年進(jìn)軍北美市場(chǎng)”的消息一經(jīng)公布，代表美國和加拿大工人的美國最大工人協(xié)會(huì)——全美汽車工人聯(lián)合會(huì)立即做出反應(yīng)。該聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)辛迪·埃斯特拉達(dá)4日發(fā)表聲明稱，通用汽車的決定“對(duì)美國納稅人以及那些在該公司最黑暗的時(shí)期努力工作的人來說，猶如在他們臉上甩了一巴掌”。埃斯特拉達(dá)稱，通用汽車應(yīng)該繼續(xù)信守“當(dāng)?shù)亟◤S當(dāng)?shù)劁N售”的承諾，重新考慮引進(jìn)“中國造”汽車的決定。法新社稱，通用汽車在美國的廠房目前面臨競(jìng)爭(zhēng)力減弱、勞工成本上漲等挑戰(zhàn)。

《中國汽車報(bào)》零部件事業(yè)部主任張彥武6日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，通用汽車將中國制造汽車引入北美市場(chǎng)有其利益考量——中國制造業(yè)體系和汽車零部件體系已經(jīng)成熟，中國可以生產(chǎn)出高質(zhì)量、低成本的汽車。美國之所以有反對(duì)的聲音，除了這個(gè)決定會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)及工人產(chǎn)生一定影響外，美國汽車行業(yè)對(duì)中國相關(guān)制造業(yè)的認(rèn)識(shí)還停留在中國產(chǎn)品價(jià)格低、品質(zhì)不高的階段，其實(shí)，別克昂科威在通用汽車的品牌中是比較高端的SUV。張彥武說，現(xiàn)在美國的汽車制造業(yè)已經(jīng)在走下坡路，美國當(dāng)局也更看重科技產(chǎn)業(yè)，逐漸將汽車業(yè)“邊緣化”。

著名汽車評(píng)論員張毅對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，汽車行業(yè)目前的趨勢(shì)就是市場(chǎng)、研發(fā)和制造全球化，全球協(xié)作的程度很高。

法新社稱，別克是通用汽車在中國市場(chǎng)最受歡迎的品牌，上個(gè)月在中國市場(chǎng)的銷售量超過了10萬輛，在美國是1.9萬。《紐約時(shí)報(bào)》稱，中國企業(yè)收購的沃爾沃轎車也已經(jīng)進(jìn)口至美國。