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網易汽車12月3日報道據scoop網站報道，憑借可再生能源利用和生產氫動力汽車等手段，豐田已經制定了雄心勃勃的環境可持續發展戰略目標：在2050年前實現汽車生產和汽車使用過程中的二氧化碳零排放。

豐田卡羅拉雙擎

從2010年至2020年的十年內，豐田計劃降低旗下新車二氧化碳排放量達22%以上。為實現減排目標，豐田將面臨跨越三大不同領域的六項挑戰：更好的汽車，更好的生產，更好的生活。

豐田的環境可持續發展戰略，主要針對影響全球環境的一些關鍵問題：氣候變化、水資源短缺、能源枯竭和生物多樣性減少。為此，豐田設立了“豐田環境挑戰2050”戰略，并提出了“減少汽車生產制造過程中的負面影響”和“盡可能改進旗下車輛的品質”兩大目標。

為實現“豐田環境挑戰2050”長期目標，豐田宣布第6次“豐田環境治理計劃”。該治理計劃將于2016年4月至2021年3月底期間實施。

更好的汽車

豐田“更好的汽車”的目標即為，截至2050年使旗下全球平均新車二氧化碳排放量與2010年相比，削減90%。目前，豐田在全球范圍內推出了14款各型號的新型發動機。這些新款發動機的熱效率更高，從而改善了燃油利用率。使用豐田的新款發動機可節約燃料達10%以上。

在不久的將來，豐田的目標是到2020年左右，實現燃料電池車的全球年銷量達到3萬輛以上，在日本的年銷量至少達到1萬輛。豐田計劃在未來18個月內，開始銷售燃料電池公共汽車，在2020年東京奧運會前，在東京推出至少100輛燃料電池公共汽車。豐田已免費開放了5680項氫燃料電池專利，并與其它汽車制造商開展合作項目，以支持氫能源基礎設施的建設，從而有助于推動氫燃料汽車的使用量。

通過擴寬產品線的方式，豐田力爭實現混合動力汽車年銷售量達150萬，到2020年累計銷量達1500萬輛。在今年早些時候，豐田旗下混合動力汽車銷量已破800萬大關，目前年銷售量為110萬。豐田正致力于開發更高效的電池，提高碳化硅半導體的能量密度，改善其高溫耐久性能，以便擴寬其適用的電流范圍和插入式電動車型范圍。

得益于動力系統性能的提高，豐田普銳斯的綜合油耗僅有百公里3.4升。新款普銳斯車身降低了20毫米，車頭降低了70毫米，從而使其空氣阻力系數降低至0.24，有助于減少燃料消耗。其1.8升排量的發動機已經過全新設計改造，達到減少內耗的效果。通過提高電氣組件的機械調準，降低了混合動力系統的電損。

更好的生產

豐田還力爭在新工廠和新生產線上減少碳排放，到2020年每生產1輛汽車的二氧化碳排放量僅為2001年的一半，到2030年減少至2001年的三分之一。通過改善生產方式，實現減少材料使用量、減少零部件數量的目標，從而有助于削減生產過程中的二氧化碳排放量。豐田正大力促進氫能源技術的發展和使用，并計劃于2020年前后啟動在燃料電池車生產線上的實驗檢測。爭取在2020年前后，在日本田原工廠安裝風力發電設備，為工廠提供動力。

減少和優化用水量是豐田環境可持續發展戰略的又一項挑戰。因此，豐田力爭提高廢水管理效力，減少水資源消耗。豐田在實施水資源管理過程中，推動利用雨水減少工業用水量、提高水資源再利用率、提高廢水排放指標等。

豐田還希望建立一個社會回收體系，在全球范圍內回收和處理報廢車輛，推廣循環利用技術，包括設計出更容易拆卸的汽車。豐田計劃于2016年在日本啟動兩個回收項目，以實現該目標。

更好的生活

最后，豐田希望在未來創造更和諧的社會，在豐田集團及其業務合作伙伴以外展示其環境保護舉措。2016年，豐田將在林業、環保和教育三大領域在全球范圍內開展更多環保相關活動，以實現人與自然和諧相處的目標。

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