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網(wǎng)易汽車11月18日?qǐng)?bào)道據(jù)外媒報(bào)道，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（Association of European Carmakers）公布的行業(yè)數(shù)據(jù)表明，10月歐洲汽車市場(chǎng)持續(xù)總體升勢(shì)，但是大眾汽車因受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放丑聞?dòng)绊懀湓跉W洲的銷量和市場(chǎng)份額下跌。

總部位于布魯塞爾的歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)表示，10月在歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟注冊(cè)登記的新車數(shù)量同比增長(zhǎng)2.7%，至114萬(wàn)輛。盡管增幅較之前有所下降，但這是該區(qū)域連續(xù)第26個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。10月份的數(shù)據(jù)比2014年10月少算了一個(gè)銷售日。

但是歐洲最大的汽車制造商大眾汽車10月的銷量卻下降了0.8%，其歐洲市場(chǎng)份額也同比下降了0.9%，由去年同期的26.1%下降至25.2%。

數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車10月的暢銷品牌銷量繼續(xù)受挫，西雅特汽車銷量大跌11.2%，斯柯達(dá)汽車銷量下降2.9%，而大眾品牌汽車銷量則微跌0.4%。此外，高端品牌奧迪和保時(shí)捷則保持健康增長(zhǎng)，銷量分別上升3.5%和13.3%。

大眾在今年9月18日首次承認(rèn)其在新車中安裝軟件以騙過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放量測(cè)試，隨后這個(gè)丑聞不斷擴(kuò)張。由于新車交付一般發(fā)生在購(gòu)車后幾周，因而預(yù)計(jì)該丑聞帶來(lái)的銷量影響在11月將更加明顯。

根據(jù)大眾自己發(fā)布的數(shù)據(jù)，大眾汽車9月實(shí)現(xiàn)了8.3%的銷量增長(zhǎng)，對(duì)比之下，10月的銷量下跌顯得更加嚴(yán)重。

統(tǒng)計(jì)顯示，10月歐洲市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)主要得益于德國(guó)的戴姆勒公司和寶馬公司分別實(shí)現(xiàn)的20.9%和12.8%的增長(zhǎng)。此外，意大利的菲亞特克萊斯勒汽車公司由于旗下的吉普·自由俠（Renegade）車型和菲亞特500X車型銷量強(qiáng)勁，其總體銷量上升7.7%，因而也為歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了力量。法國(guó)的標(biāo)致雪鐵龍公司和雷諾公司的表現(xiàn)則不及市場(chǎng)整體，其銷量分別下跌1.5%和0.4%。

10月，除了英國(guó)下跌1.1%外，歐洲主要國(guó)家市場(chǎng)的汽車銷量均有所上升。在5個(gè)主要市場(chǎng)中，意大利升幅最大，為8.6%，西班牙位居第二，實(shí)現(xiàn)5.2%的增長(zhǎng)。