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網易汽車11月9日報道據汽車網站Autonews報道，全美汽車工人聯合會（UAW）稱，UAW的技術工人拒絕通過同通用汽車(GM)的一項為期四年的勞資協議。這項勞資協議若獲批，UAW工人將會迎來十年第一次加薪，初級工人也有望獲得全額工資。

通用與UAW新勞資協議 技術工人說不

UAW在周五發布的聲明表示，最后的投票結果是55%支持通過此協議。58%的生產工人投票贊成，59%的技術工人表示反對。UAW表示它們認為這勞資協議未獲通過。其聲明表示，“接下來幾天UAW會跟UAW-GM技術行業成員在各個工地會談，以了解他們拒絕通過暫訂協議的原因。會談一結束，UAW國際執行委員會將舉行會議，決定采取合適措施。當然這一進程的結果不能影響協議，因為這一協議面向所有成員。”

UAW的規定需要獲得生產和技術工人通過，不過工會領導在發現技術工人不是因為特殊原因，而是為了經濟或其他原因的前提下，有權否決他們的決定。2011年UAW就以此理由否決了克萊斯勒技術工人的拒絕。通用汽車目前尚未對此事做出回應。

UAW與通用汽車勞資協議的投票結果跟UAW宣布同福特汽車達成暫時協議的消息同一天出來。當地UAW領導將于周一在底特律會面，審查與福特的勞資協議，并決定是否讓所有工人對其進行投票。分析家認為福特的合同將會嚴格按照通用汽車協議的模式。通用汽車的協議與上月UAW通過的菲亞特-克萊斯勒集團的協議十分相像，不過其簽約獎金和一次性收入更為豐厚。勞資關系顧問、前通用汽車談判專家阿特•施瓦茲（Art Schwartz）說：“我認為福特的工人可能以為他們的合同工資會更高，不過我并不確定他們有沒有根據”。施瓦茲稱福特提供的報酬弱于通用汽車的話，其談判專家將陷入困境。他說：“讓福特承認‘我們無力承擔通用汽車給出的條件’將會十分艱難”。

通用汽車未獲批勞資協議條款

通用汽車未獲批的薪資協議規定，其新招聘工人（二級工人）初始工資為17美金(大約108元人民幣)每小時，以后工資每年增長，到第八年時薪為30美金（約191元人民幣）。其一級工人也在十多年后迎來第一次漲薪，合同第一和第三年他們工資將上漲3%，第二和第四年則享有一次性獎金。通用汽車二級工人的工資只有一級工人一半多一點。UAW有5.26萬工人在通用汽車工作，其中20%都是工資較低的二級工人。

UAW上周表示，通用汽車還承諾在合同期間在美12個工廠支出80億美元（約509億元人民幣），用于“增加或保持”超3,300份工作崗位。UAW與通用汽車的勞資協議通過之后，很快就會生效，其中包含8,000美金（約5.1萬元人民幣）的簽約獎金，計劃隨第二次工資發放。協議規定通用汽車達到汽車質量指標后，工人不僅能獲得500美金（3,179元人民幣）的年獎金，還會有1,000美金（約6,359元人民幣）的一次性績效獎金。根據協定，通用同意向2月1日至5月1日退休的4,000名工人支付6萬美金（約38萬元人民幣）。通用汽車的勞資協議中有很多類似的規定，給工人提供一次性支付報酬，以控制固定人力成本。

施瓦茲說，雖然最大限度降低額外固定人力成本會讓通用汽車資金更加靈活，但“通用的合同中涉及的資金額也相當之大”。

通用汽車比過去更愿意增加其在美人力成本，其原因是過去15年其人力支出大幅下降。美國汽車研究中心（CAR）的數據表明通用汽車去年為美UAW工人支出70億美元（約445億元人民幣），而1999年這項支出為180億美元（約1,145億元人民幣）。美國汽車研究中心的數據還表明UAW的人力成本不到通用汽車去年在北美地區收益的5%，在1999年和2007年，這個比重分別為近16%和11%。