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網易汽車10月30日報道信息點：1.自動駕駛傳統汽車制造商更靠譜2.針對中國路況進行軟件升級3.堅持技術創新

（常思玥 上海報道）2015年10月28日，中國汽車工程學會年會暨展覽會在上海繼續第二天的日程。汽車供應商麥格納參展，其電子近距駕駛輔助系統全球產品總監古納爾在接受采訪時表示，與谷歌等互聯網公司相比，傳統汽車行業制造商更有可能提供一個可靠、安全的自動駕駛解決方案。

麥格納電子近距駕駛輔助系統全球產品總監古納爾

自動駕駛最近被炒的熱火朝天，對這個熱門話題，古納爾顯得十分平靜：“自動駕駛不是一蹴而就的，我們從7年前開始提供自動駕駛的相關技術，從入門級到更好的技術，最終實現完全自動駕駛，麥格納有能力也有信心。”

很多企業都希望在自動駕駛這個新興的領域走到前列，其中還包括很多互聯網公司，比如谷歌和蘋果。對此，古納爾表示：“google等互聯網公司，向公眾提供了一個更開放的視野、展示了一種可能性。這是對傳統行業的一個催化劑，讓傳統汽車供應商加速在這方面的研發，最終傳統的汽車供應商會提供一個更可靠的、安全的自動駕駛解決方案。”

當被網易汽車問到是否針對中國的路況進行針對性的研發時，古納爾表示：雖然麥格納的平臺是一樣的，但不會把歐洲或者是北美的測試結果應用到中國。

麥格納每年都會有工程師到世界各地去采集路況，來進行客戶定制化的修改或提高，但只會在軟件方面上進行升級，而不會在系統方面進行定制化的更改。

古納爾還表示：“每一個國家的交通情況都不一樣，中國是比較特殊的，比如路上的標識、高速公路上的穿梭等。我們對中國特有的卡車，以及中國特有的限速交通標識，我們在軟件方面做了特定的修改，能讓攝像頭在行駛過程當中監測到卡車和限速標識。”

另外，在展會區域，麥格納提供了自動泊車的試駕活動，現場的一位參加過試駕的媒體同行表示體驗并不太好，有兩次撞上障礙物。對此，古納爾的回答讓人玩味：“在任何產品的demo階段都會有一定失敗的例子，但我們不會放棄。如果愛迪生試了一個燈泡沒有成功就放棄了，那我們就無法在夜里獲取光明。”