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為了清庫存，$特斯拉(TSLA.US)$已開始在美國為Model 3電動汽車提供為期三個月的免費快速充電服務。

特斯拉官網信息顯示，該優(yōu)惠適用于6月30日之前提車的客戶。顯然，此舉是在新款Model 3上市之前，銷售老款Model 3庫存的又一個額外激勵。就在上周，美國政府剛剛宣布，特斯拉旗下所有Model 3車型都有資格享受7500美元的電動汽車稅收抵免。這也意味著，距離新款Model 3上市已為期不遠。

(相關資料圖)

周三，特斯拉沖擊14連漲失敗，不過連續(xù)13個交易日上漲已然創(chuàng)下了史上最長連漲記錄。目前，特斯拉的股價已經飆升，超過了“最愛”特斯拉的分析師、摩根士丹利汽車首席分析師Adam Jonas的基本目標價200美元。周四，特斯拉微幅收跌。

去年年底有消息稱，特斯拉正在設計新款Model 3，項目代號為“高地”（Highland），預計于2023年下半年推出。報道還稱，新款Model 3在外觀、內飾、配置和動力系統(tǒng)方面將進行全面調整。

隨后，一款帶有偽裝的Model 3原型車，被發(fā)現(xiàn)在加州進行測試。今年4月，第一張沒有偽裝的新款Model 3照片泄露，顯示車燈、保險杠、后視鏡和內飾等方面均有變化。

今年以來，特斯拉多次調整售價。在今年前幾個月，特斯拉先是多次大幅降價。馬斯克表示，為了推動銷量持續(xù)增長，他愿意犧牲一部分利潤。今年第一季度，特斯拉交付了422875輛汽車。在今年剩余的時間里，特斯拉需要加快步伐，才能實現(xiàn)其交付180萬輛的全年目標。但4月下旬以來，特斯拉又多次小幅上調多款車型的售價。

除了利用三個月充電的優(yōu)惠來幫助清理Model 3庫存，特斯拉還為6月30日之前提車的Model S和Model X客戶，提供為期三年的免費快速充電服務。

投資者對特斯拉生產的汽車數(shù)量超過交付量的擔憂最近已經消散，因為這家汽車制造商憑借其以前專有的插頭取得了巨大的成功。本周早些時候，幾家電動車充電公司加入了福特汽車公司和通用汽車公司的行列，采用了特斯拉的北美充電標準。如此一來，市場分析認為，該標準有望在北美實現(xiàn)壟斷地位。

盡管特斯拉已經使盡渾身解數(shù)來擴大銷量，但隨著美國老牌車廠紛紛研發(fā)電動車，市場預計，未來特斯拉的市場份額將進一步萎縮。

美國銀行分析師周二在一份報告中估計，到2026年，特斯拉在美國電動汽車市場的份額將下降至18%。和2022年特斯拉在美國電動車市場62%的市場份額相比，這一比例大幅下降，更不必說和2018年特斯拉一度高達78%的市場比例峰值相比。

不過，美國銀行直言，特斯拉市占率的下降是可預期的。因為隨著福特、通用等美國老牌車廠的電動車研發(fā)和推廣，其電動車的市占率將穩(wěn)步提高。美銀預計，福特和通用在美國電動車市場的市占率將從2022年的8%和5%，各自躍升至2026年的14%。

美國銀行預計，總體而言，到2026年，美國電動汽車市場份額在老牌車企和如特斯拉這樣的只生產電動車的品牌之間的比例劃分將從35%/65%轉變?yōu)?0%/30%。

編輯/ruby