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美股市場的傳奇故事正在不斷上演。

近日，特斯拉賺盡市場眼球，霸占各大財經頭條。周四，該公司連續十個交易日收漲，創2021年1月8日以來最長連漲日，繼續刷新2021年來最長連漲日。截至發稿，特斯拉盤前漲超4%，有望走出十一連漲。

今年來，特斯拉股價已累計飆升了90%，目前的股價處于2022年11月1日以來的最高水平，且自年內低點以來股價也已翻倍。相比之下，追蹤美股電動汽車行業的ETF——$Global X自動駕駛與電動車ETF(DRIV.US)$同期漲幅僅26%。

(資料圖)

特斯拉究竟有哪些利好驅動？

1、福特之后，通用汽車宣布：下一代電動汽車將采用特斯拉充電標準

繼福特之后，周四，通用汽車首席執行官Mary Barra在Twitter Spaces上與特斯拉首席執行官馬斯克宣布了這一消息，稱通用電動汽車將接入12000個超級充電樁。受該消息刺激，通用汽車、特斯拉盤后攜手上漲。

有市場分析稱，特斯拉與福特和通用這兩大美國汽車巨頭的合作關系是特斯拉及其充電技術的重大勝利，預計這將給其他汽車制造商以及正在投資數十億美元建設電動汽車充電網絡的美國政府施加壓力，迫使其采用特斯拉的技術。

2、大超預期！特斯拉計劃每年生產37.5萬輛Cybertruck

有媒體表示，市場期待已久的Cybertruck電動皮卡終于要上市了，目前計劃在“第三季度末左右”進行交付，也就是9月底。

據Electrek周四報道，特斯拉計劃每年生產37.5萬輛Cybertruck ，這一數量遠超華爾街預期，分析師此前預計2024年的產量不到10萬輛，到2027年約24萬輛。

此前，馬斯克在特斯拉年度股東大會上也給出了特斯拉Cybertruck的產量預測。他認為，每年大約可以生產約25萬輛，但他后來補充說可能在25萬至50萬部之間。

Cybertruck是近年來最受期待的產品之一。此前，“木頭姐”凱茜·伍德認為，Cybertruck可能會成為汽車行業的“潛伏者”，可能會摧毀輕型卡車的定價結構，而輕型卡車是美國大多數傳統汽車公司的命脈。

3、美國政府給福利！特斯拉Model 3全部車型均可享受7500美元稅收抵免

美國政府網站最新顯示，所有特斯拉Model 3車型都符合7500美元的電動汽車稅收抵免條件。顯然，這進一步降低了用戶的購車成本，有助于特斯拉進一步提高在美國的市場份額。

4、自動駕駛"ChatGPT時刻"來了？馬斯克車圈扔核彈：FSD可以給其他車企用

6月5日，馬斯克作為無人駕駛領域的先行者，當聽到福特CEO Mary Barra夸贊特斯拉的技術時“激動了”，在推特上回應稱，特斯拉一直致力于幫助其他車企，很愿意授權Autopilot或FSD給其他車企使用。

此外，中信證券最新研報指出，特斯拉FSD進入中國雖時間未定，但趨勢愈發明確。該機構表示，而若特斯拉“極致性價比硬件+高毛利FSD軟件”的模式在國內得以規模化落地，可能類似于智能汽車的“ChatGPT時刻”。

機構怎么看？

今年來，人工智能狂熱引發了科技股的大漲，而投資者也希望特斯拉股價能在這一熱潮中受益。然而，一名長期看漲特斯拉的分析師給投資者潑了一盆涼水。摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，

盡管“很容易用陳詞濫調去討論特斯拉的人工智能策略”，但未來12個月電動汽車行業的供需形勢仍將主導特斯拉的股價走勢。

Piper Sandler分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)認為，如果只看特斯拉汽車業務的潛力，那么特斯拉的股票不算便宜。不過，其仍看漲特斯拉，他給出的評級為“買入”，目標價為280美元。其認為，

特斯拉不僅向居民用戶銷售太陽能電池板和電池存儲產品，還銷售公用事業規模的電池存儲產品。此外，特斯拉還銷售駕駛輔助軟件，每臺售價高達1.5萬美元。而特斯拉正在開發的AI驅動人形機器人擎天柱（Optimus）也是一個巨大的機會。

不過，據TIPRANKS顯示，Potter 給出的 280 美元目標價是華爾街較高的預期之一。目前，華爾街投行對該股的平均目標價約為198.54美元。

對于特斯拉的后續走勢，仍有分析師保持謹慎的態度。杰富瑞分析師此前曾把特斯拉的股票評級下調至持有，

汽車的結構性低回報最終可能會壓倒特斯拉，并特斯拉的目標股價下調了20%，至185美元。

編輯/Somer