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馬斯克正指望特斯拉的全自動駕駛(FSD)和其他新技術、新車型能帶來“驚喜”，并繼續推動這家電動汽車制造商的價值遠遠超過其競爭對手。

埃隆·馬斯克正指望$特斯拉(TSLA.US)$的全自動駕駛(FSD)和其他新技術、新車型能帶來“驚喜”，并繼續推動這家電動汽車制造商的價值遠遠超過其競爭對手。不過，一些分析師和投資者擔心，特斯拉行業領先的市值受到了一些因素的威脅，包括降價損害了利潤率、推遲推出新車型以及對其全自動駕駛軟件進行修改。

投資研究公司New Constructs的首席執行官David  Trainer表示：“特斯拉在確保自己的競爭地位這方面面臨著越來越艱難的戰斗，這使得它目前的估值看起來更加不現實?！薄巴顿Y者看漲特斯拉的理由主要圍繞著該公司未能實現的增長目標。”

(資料圖片僅供參考)

特斯拉股價周四下跌9.75%，至162.99美元。該股目前的預期市盈率約為48倍，遠低于2021年200倍以上的驚人水平。不過，即便如此，特斯拉的估值仍較傳統汽車制造商高出數倍：$福特汽車(F.US)$的預期市盈率約為8倍，通用汽車(GM.US)的預期市盈率不到6倍。

自去年底以來，特斯拉在全球范圍內掀起“降價潮”以保護其領先的市場地位，但此舉同樣擠壓了該公司的利潤空間。數據顯示，特斯拉Q1  GAAP會計準則下歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，同比下降24%，不及市場預期的26億美元;經調整的每股收益為0.85美元，略低于市場預期的0.86美元。另外，Q1營業利潤率為11.4%，低于上一季度的16%和上年同期的19.2%;Q1整體毛利率為19.3%，低于上一季度的23.8%和上年同期的29.1%，不及市場預期的21.2%。

特斯拉淡化了市場對其近期降價的擔憂，稱其利潤率“以可控的速度”下降。馬斯克在財報電話會議上表示：“我們的營業利潤率仍然是業內最好的?！?/p>

不過，特斯拉仍將繼續實行其降價措施。特斯拉表示，與較低的銷量和更高的利潤率相比，推動更高的銷量和更大的市場份額是正確的選擇。馬斯克也表示，他不介意犧牲利潤來滿足需求，并認為特斯拉汽車的高價格阻礙了潛在客戶。

晨星公司分析師Seth  Goldstein表示：“市場希望看到特斯拉管理層有一個切實的計劃，在未來幾個季度和未來一年左右提高汽車業務毛利率和全公司的營業利潤率。我還認為，市場希望看到一個不涉及持續降價的增長計劃。”

全自動駕駛將成下一利潤增長點

在馬斯克看來，全自動駕駛將是特斯拉的下一個利潤增長點。馬斯克周三表示，該公司今年可能會實現全自動駕駛，這將是一個巨大的利潤來源。他在周三的財報電話會議上表示：“我們是唯一一家從技術上講可以零利潤銷售汽車、但在未來通過全自動駕駛產生巨大經濟效益的汽車制造商。”“我不確定有多少人會欣賞我剛剛所說的深刻含義，但它非常重要。”

馬斯克仍然非?？春萌詣玉{駛，哪怕其Autopilot開發進度(屢次)拖延。馬斯克認為，自動駕駛汽車的價值最終將“非常重大”，FSD  Beta版的(那些)改進工作“相當明顯”。

不過，對于特斯拉何時會推出全自動駕駛，人們仍持懷疑態度。南卡羅來納大學的法學教授Bryant Walker  Smith表示：“這有點像那個喊狼來了的男孩，只不過在我們的故事中，狼是一件似乎永遠不會到來的好事?！彼a充稱，“不清楚這個時間表在任何方面與我們所看到的證據是一致的”，并形容全自動駕駛軟件目前的版本“非常不完善”。

此外，特斯拉預計將推出的其他關鍵產品包括今年晚些時候推出的Cybertruck電動皮卡，以及預計在2024年底或2025年初推出的一款低成本車型。特斯拉還認為，從長遠來看，機器人可能比電動汽車帶來更大的利潤。

周四，“木頭姐”凱西·伍德預測，到2027年，特斯拉的股價將達到2000美元，在馬斯克推出機器人出租車車隊的計劃的推動下，特斯拉的股價將比目前的水平上漲1100倍以上。

技術顧問、作家兼投資者Evangelos  Simoudis則認為，憑借太陽能電池板和Powerwall電池系統，特斯拉在能源生產和存儲領域可能擁有“更大的機會”。

對特斯拉的信仰

特斯拉不僅被視為電動汽車行業的黃金標準，而且在許多人看來，它更像是一只科技股。

Canaccord Genuity分析師George  Gianarikas將特斯拉與$谷歌-A(GOOGL.US)$、$Meta Platforms(META.US)$、$英偉達(NVDA.US)$、$蘋果(AAPL.US)$、$微軟(MSFT.US)$和$亞馬遜(AMZN.US)$等科技股進行了比較。George  Gianarikas表示：“如果你對比一下特斯拉與這些公司的增長率，你會發現特斯拉的營收增長遠遠超過了這些公司的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)增長，因此我們覺得，與這些公司相比，特斯拉的吸引力令人難以置信，因為你不僅支付了較低的市盈率倍數，還獲得了更好的增長?！?/p>

一些行業觀察人士認為，投資者更多地是押注馬斯克本人，而不是特斯拉的各種車型。Bokeh Capital Partners首席投資官Kim  Forrest就直言：“你不是在投資特斯拉，你是在投資馬斯克?！?/p>

編輯/hoten