來(lái)源：e公司 作者：張一帆

碳酸鋰價(jià)格再下臺(tái)階，20萬(wàn)元/噸整數(shù)關(guān)口毫無(wú)懸念的失守。

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20萬(wàn)元/噸失守

4月12日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰成交價(jià)格正式跌破20萬(wàn)元/噸。據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)，當(dāng)日電池級(jí)碳酸鋰成交價(jià)格區(qū)間在18.8-21萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰在16-17.3萬(wàn)元/噸。其中，電池級(jí)碳酸鋰成交均價(jià)19.9萬(wàn)元，較前日下跌3500元/噸，環(huán)比降幅1.73%。上海有色網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)也顯示，當(dāng)日電池級(jí)碳酸鋰成交均價(jià)下跌2000元/噸，報(bào)19.8萬(wàn)元/噸。

隆眾資訊分析當(dāng)日行情稱，場(chǎng)內(nèi)觀望情緒明顯，實(shí)際成單有限，需求支撐不足的情況下，價(jià)格繼續(xù)下探。

自去年年底沖高60萬(wàn)元/噸之后，碳酸鋰價(jià)格就不回頭的持續(xù)向下，至今累計(jì)跌幅已經(jīng)超過(guò)60%。

與此同時(shí)，碳酸鋰價(jià)格的下跌速度不斷加快，從60萬(wàn)元/噸至40萬(wàn)元/噸，花了4個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)讓不少人驚呼“價(jià)格過(guò)山車”；而從2月底至今，區(qū)區(qū)1個(gè)半月再度跌去20萬(wàn)元/噸，不少行業(yè)人士的心情只剩下“麻木”二字。

更重要的是，跌破20萬(wàn)元/噸的碳酸鋰價(jià)格，標(biāo)志著許多過(guò)去被視為“價(jià)格支撐”的論據(jù)被擊穿，或?qū)⑦M(jìn)一步打擊行業(yè)信心。

20萬(wàn)元/噸的碳酸鋰是什么概念？

意味著，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)回到2021年，2022年翻兩倍的漲幅被一掃而空；

意味著，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格與海外市場(chǎng)價(jià)格嚴(yán)重倒掛，價(jià)差已經(jīng)接近10萬(wàn)元/噸；

意味著，以外采鋰輝石精礦為主要原料進(jìn)行生產(chǎn)的鋰鹽企業(yè)，成本線已經(jīng)大幅跌破；

意味著，寧德時(shí)代在2月推出的“鋰礦返利”計(jì)劃中，20萬(wàn)元/噸碳酸鋰“返利價(jià)”徹底破滅；

也意味著，“中國(guó)主要鋰生產(chǎn)商同意將每噸碳酸鋰的底價(jià)定為25萬(wàn)元”的傳聞不攻自破。

事實(shí)上，所謂20萬(wàn)元/噸“支撐位”的不堪一擊，業(yè)內(nèi)早有預(yù)期，早在4月初就有跌破20萬(wàn)元/噸的零單成交。

彼時(shí)，隆眾資訊鋰電池行業(yè)分析師曲音飛告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，部分貿(mào)易商的出貨價(jià)已經(jīng)跌到了17萬(wàn)/噸-18萬(wàn)/噸。鋰電投資人士也強(qiáng)調(diào)，在市場(chǎng)行情看跌的時(shí)候，最低報(bào)價(jià)更有參考意義。

停產(chǎn)與擴(kuò)產(chǎn)并行

在價(jià)格下行之下，一些直接的負(fù)面后果已經(jīng)浮現(xiàn)：

一是成交量大幅萎縮。據(jù)記者了解，碳酸鋰的成交較此前縮減了30%-50%，并且?guī)缀鯖](méi)有什么現(xiàn)貨成交，主要靠長(zhǎng)協(xié)單在維持；

二是交易秩序被破壞。因?yàn)椤耙惶煲粋€(gè)價(jià)”的現(xiàn)實(shí)，碳酸鋰采購(gòu)毀約時(shí)有發(fā)生，合同簽訂后，客戶到期不提貨或者要求降低售價(jià)的情況并不鮮見(jiàn)；

三是在成本壓力下，部分企業(yè)不得不選擇減產(chǎn)。隆眾資訊統(tǒng)計(jì)，2023年3月中國(guó)碳酸鋰月度開(kāi)工率約為55.62%，對(duì)應(yīng)當(dāng)月碳酸鋰產(chǎn)量3.01萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.33%。據(jù)悉，3月份存冶煉廠或停工或檢修，回收市場(chǎng)冷清，雖鹽湖地區(qū)產(chǎn)量有所上調(diào)，但綜合之下，供應(yīng)仍處下滑狀態(tài)。

不過(guò)，不少鋰鹽龍頭上市公司，或因具有自有鋰礦，或因進(jìn)入時(shí)間較早，成本優(yōu)勢(shì)明顯，當(dāng)前20萬(wàn)元/噸的價(jià)格對(duì)這些企業(yè)而言仍具有豐厚利潤(rùn)。不少公司仍表示正積極生產(chǎn)，甚至表態(tài)將實(shí)施擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃：

鋰鹽龍頭贛鋒鋰業(yè)即表示，預(yù)計(jì)在2023年上半年完成Cauchari-Olaroz鹽湖項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)并逐步優(yōu)化產(chǎn)線，穩(wěn)定釋放產(chǎn)能。贛鋒鋰業(yè)持有該項(xiàng)目一期規(guī)劃年產(chǎn)4萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰中76%的產(chǎn)品包銷權(quán)；

天齊鋰業(yè)也表示，目前公司已有明確規(guī)劃的鋰鹽年產(chǎn)能超過(guò)11萬(wàn)噸，后續(xù)也將會(huì)持續(xù)考慮如何根據(jù)市場(chǎng)情況、公司戰(zhàn)略目標(biāo)和規(guī)劃，有序計(jì)劃并穩(wěn)步推進(jìn)更多的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目；

盛新鋰能則表示，目前公司已建成鋰鹽產(chǎn)能7萬(wàn)噸，今年將盡最大努力做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，提高產(chǎn)能利用率。

短線仍看低

鋰鹽龍頭堅(jiān)定實(shí)施的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，是基于對(duì)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期看好。

天齊鋰業(yè)即表示，盡管鋰價(jià)存在周期性的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，但下游終端特別是新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)未來(lái)的高成長(zhǎng)預(yù)期、有關(guān)政策的傾斜是客觀存在且可合理預(yù)期的，因此從中長(zhǎng)期來(lái)看，公司認(rèn)為鋰行業(yè)基本面在未來(lái)幾年將持續(xù)向好。贛鋒鋰業(yè)也表示，本輪碳酸鋰價(jià)格調(diào)整主要是下游廠商去庫(kù)存所致，但是從終端來(lái)看需求仍在。

不過(guò)，從短期來(lái)看，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格仍將繼續(xù)尋底。東證期貨有色金屬分析師陳祎萱即表示，短期鋰價(jià)或繼續(xù)向下，測(cè)試 15-20 萬(wàn)元/噸附近成本支撐的有效性，時(shí)間節(jié)奏上，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈主動(dòng)去庫(kù)持續(xù)一段時(shí)間后，二季度中后期終端訂單能否向上傳導(dǎo)。

碳酸鋰生產(chǎn)端也繼續(xù)被看衰。SMM預(yù)計(jì)，4月碳酸鋰產(chǎn)量為2.98萬(wàn)噸，環(huán)比減少3%。SMM分析稱，4月后，由于下游需求不及預(yù)期，疊加碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行影響，企業(yè)或面臨虧損，因此部分輝石和云母冶煉企業(yè)維持減停產(chǎn)預(yù)期。

編輯/lambor