世界觀天下！集運景氣度下滑，去年日賺3億的"海王"一季度業績預計大跌75%

來源：富途牛牛發布時間：2023-04-11 08:24:11

過去一年，$中遠海控(601919.SH)$$中遠海控(01919.HK)$的盈利水平來到歷史高位。但自2022年下半年，受地緣政治沖突、通脹高企等因素影響，公司所處的集運市場需求疲軟，運價下行顯著。

集運景氣度的下滑最新已反映在行業龍頭的財報里。4月10日晚間，中遠海控發布一季度業績預告，今年第一季度，公司預計歸母凈利潤約為69.33億元，與上年同期相比減少約74.91%。

值得關注的是，中遠海控當日下午剛召開年度業績說明會，回應了資本開支計劃、集運市場恢復情況等多個投資者關切話題。公司表示，近期集運市場部分主干航線運價有所企穩，顯示出集運市場供需情況的邊際好轉，但挑戰及不確定性仍然存在。

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一季度凈利預計降逾七成

公告顯示，經初步測算：今年一季度，中遠海控實現息稅前利潤(EBIT)約為105.25億元，與上年同期相比減少約74.03%;其中，公司一季度歸母凈利潤約為69.33億元，同比減少約74.91%;扣非后歸母凈利潤約為69.00億元，同比減少約74.90%。(前述上年同期均為重述后數據)

對于業績預減原因，中遠海控表示，2023年第一季度由于集裝箱航運業供需發生變化，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值同比下降 68.45%。

在上年同期業績基數較高的情況下，主要由于期內公司集裝箱航運業務收入下降，導致業績同比減少。

中遠海控同時強調，公司經營正常，通過不斷完善全球布局、強化數智賦能、落實成本管控、加快綠色轉型，努力為千行百業提供低碳、智能、可靠的集裝箱物流供應鏈解決方案，為全球貿易搭建高效、順暢、安全的流通體系，為客戶提供更好的服務。

實際上，國際集運市場自去年下半年起景氣度大幅下降。數據顯示，去年下半年，上海出口集裝箱運價(SCFI)與中國出口集裝箱運價(CCFI)均值分別同比下滑46.6%、25.3%，截至今年一季度末，行業運價已向疫情前水平看齊。

未來公司船隊規模將穩步增長

回看2022年表現，中遠海控去年實現營業收入3910.58億元，同比增長17.19%;歸母凈利潤1095.95億元，同比增長22.66%;若以此估算，中遠海控2022年日均凈利潤達3億元，該年度表現已創公司歷史最佳業績。

中遠海控去年業績得以高位增長，主要受益于集運市場的高景氣度，公司去年集裝箱航運業務收入達3840.36億元，同比增加561.08億元。自去年下半年開始，集運市場的運價快速下滑，但鑒于價格中樞較2020年之前有所抬升，全年運價仍保持歷史高位。期內，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值同比增長6.8%。

運力方面，截至2022年底，中遠海控雙品牌自營集裝箱船隊總計包括集裝箱船舶489艘，合計運力289.19萬TEU(備注：未包含出租運力1艘、5816TEU)，同比2021年同期船隊運力減少1.7%。

中遠海控在業績說明會上介紹，期內，一方面公司通過艙位購買全力保障客戶出運需求，另一方面，公司船隊運力經營策略穩健、理性，一定程度上防范了船舶租金在2022年內大幅回落的風險。公司目前在手船舶訂單近89萬標準箱，計劃在2023年至2028年的較長時期內逐步交付，未來公司船隊規模將穩步增長，船型結構也將進一步優化。

就今年的資本開支規劃，中遠海控表示，2023年，公司除支付到期債務及在手船舶訂單的建造款外，還將繼續加快推進數字化供應鏈建設，強化數智賦能，進一步發揮自身投資平臺功能，投資、建設、運營一體推進等。