來源：格隆匯

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“鴿”了多年的賈躍亭造車，這次終于不再畫餅。

北京時(shí)間3月30日上午7:30，法拉第未來（以下簡(jiǎn)稱“FF”）宣布，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠啟動(dòng)生產(chǎn)（SOP）FF 91 Futurist。據(jù)悉，F(xiàn)F 91 Futurist 是該公司的第一款量產(chǎn)車型和旗艦車型，預(yù)計(jì)將在美國和中國市場(chǎng)銷售。

據(jù)悉，2014年，賈躍亭便開始了他的“造車夢(mèng)”，成立了Faraday Future（以下簡(jiǎn)稱“FF”），2017年1月，F(xiàn)F發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91。如今，9年過去，雖然賈躍亭一直沒做到“下周回國”，但他的造車夢(mèng)卻從PPT走到了現(xiàn)實(shí)里。

3月30日美股盤前，$Faraday Future Intelligent Electric Inc.(FFIE.US)$一度漲超20%，報(bào)價(jià)0.42美元。

三年復(fù)三年，官宣FF91量產(chǎn)

3月30日消息，今日早間，法拉第未來（Faraday Future）首次宣布啟動(dòng)生產(chǎn)（SOP）全新FF 91 FuturistAlliance（一款智能汽車）量產(chǎn)車型，F(xiàn)F全球CEO陳雪峰、FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭、FF全球產(chǎn)品執(zhí)行高級(jí)副總裁Matthias Aydt等進(jìn)行演講并展示美國加州FF ieFactory California工廠現(xiàn)場(chǎng)。

SOP標(biāo)志著FF 91 Futurist的關(guān)鍵制造里程碑，即第七里程碑。

在SOP現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)F創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭透露，在即將舉行的FF 91 Futurist的終極發(fā)布會(huì)上，除了詳細(xì)闡釋產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)之外，F(xiàn)F還將發(fā)布FF外部合伙人計(jì)劃和共創(chuàng)共享產(chǎn)品，并進(jìn)一步公布SOD（開始交付）后的共創(chuàng)交付計(jì)劃。

賈躍亭曾表示，旗下第一輛準(zhǔn)量產(chǎn)車FF 91的百公里加速將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越邁巴赫，比法拉利的大多數(shù)車型也快。

據(jù)悉，F(xiàn)F 91 Futurist是法拉第未來的旗艦產(chǎn)品，于2017年作為概念車型推出，擁有1050匹馬力，百公里加速不超過2.4秒，EPA認(rèn)證的續(xù)航里程為381英里，百公里加速時(shí)間為2.27秒。

據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)F下一階段的目標(biāo)會(huì)全力聚焦在以下三件事情上。

第一件事是盡快完成首批車輛高質(zhì)量產(chǎn)品力的下線，并盡快實(shí)現(xiàn)SOD和SOD之后的產(chǎn)能爬坡；

第二件事是全力構(gòu)建以用戶獲取和用戶運(yùn)營為核心的塔尖用戶出行生態(tài)體系；

第三件事是將繼續(xù)不斷地完成產(chǎn)品技術(shù)迭代升級(jí)，保障產(chǎn)品力技術(shù)力的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 

今年2月14日，法拉第未來全球首席CEO陳雪峰表示，公司預(yù)計(jì)將于2023年3月底開始生產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist，在資金都到賬的情況下，車輛將于4月初下線，并于4月底前交付。

據(jù)悉，F(xiàn)F 91 Futurist Alliance在SOD之后的共創(chuàng)交付分為三個(gè)類別和階段：

第一是行業(yè)專家FPO（Future Product Officer未來主義者產(chǎn)品官）共創(chuàng)類交付。第二是共創(chuàng)類交付，第三階段是在實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能爬坡后的全面共創(chuàng)類交付。這個(gè)三階段交付計(jì)劃可以為FF的制造運(yùn)營和市場(chǎng)需求提供最大的靈活性，并向用戶提供好的產(chǎn)品。這也有助于緩解工廠產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足預(yù)期市場(chǎng)需求的現(xiàn)狀。

據(jù)了解，在將首批車輛交付用戶前，法拉第未來還將于美國時(shí)間 2023 年 4 月 26 日舉行 FF 91 Futurist 的終極發(fā)布會(huì)。

2022年凈虧5.521億美元

據(jù)FF本月初發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2022年年度，F(xiàn)F凈虧損為5.52億美元（折合人民幣約38.49億元），而上年同期的凈虧損為5.16億美元。其中，2022年第四季度，F(xiàn)F虧損1.54億美元，2021年同期三個(gè)月的凈虧損則8430萬美元。

對(duì)于2022年度公司凈虧損加大的原因，F(xiàn)F方面解釋稱，主要是因?yàn)楣?022年工程、設(shè)計(jì)和測(cè)試（ED&T）費(fèi)用成本增加，以及2022年某些以公允價(jià)值計(jì)量的應(yīng)付票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證負(fù)債的公允價(jià)值計(jì)量變動(dòng)增加等影響。

盡管法拉第未來表示，自2022年12月以來，已收到1.116億美元用于SOP的資金，還將收到3840萬美元至5840萬美元的額外資金，但從財(cái)報(bào)公布的數(shù)據(jù)來看，法拉第未來的資金狀況仍舊較為緊張。

截至2022年底，法拉第未來總資產(chǎn)約為5.103億美元，同比減少43.77%；總負(fù)債約為3.275億美元，同比減少3.60%，其中流動(dòng)負(fù)債約為2.675億美元；擁有約1850萬美元的現(xiàn)金和限制性現(xiàn)金。另至2023年3月3日，該公司現(xiàn)金儲(chǔ)備約為3750萬美元，其中包括210萬美元的限制性現(xiàn)金。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年成立至2022年年底，F(xiàn)F累計(jì)虧損已達(dá)34.35億美元（折合人民幣約239.4億元）。

編輯/Corrine