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環球簡訊:解禁前一度暴漲超20%!零跑汽車燒錢不止,掉隊嚴重,賣一輛車虧4.6萬!
來源:富途牛牛 發布時間:2023-03-28 15:42:00

來源:新浪港股

3月28日消息,3月21日$零跑汽車(09863.HK)$公布業績,年度虧損51億,但公司股價卻開啟了上漲模式,尤其今日一度大漲超20%。背后的故事或許不簡單,有香港券商分析師對新浪港股表示,“今天炒高,明天要跑?”

零跑汽車燒錢不止,掉隊嚴重,賣一輛車虧4.6萬!


(相關資料圖)

3月21日,零跑汽車公布2022年業績,2022年零跑汽車交付11.12萬輛,同比大幅增加154%,T03交付量6.2萬輛,C11交付4.4萬輛,2022年9月開始交付的C11交付4815輛。交付量的大幅提高,帶來了公司收益的大幅增加,2022年零跑收益為123.85億元,較2021年增加295.4%。

收益大幅增加,公司卻陷入增收不增利的尷尬處境,2022年大幅虧損51.09億元,去年同期則只有28.5億,虧損幅度大幅增加近80%,這意味著零跑汽車每賣一輛車就虧4.6萬元。

據第一電動網統計數據,零跑汽車銷量排名不斷上升,在主流車企中目前銷量第三,雖然增速超過了蔚小理,銷量緊追頭部造車新勢力,但這只是表面文章,進入2023年很明顯零跑掉隊了。

零跑汽車去年每月的銷量基本在1萬輛左右,但目前的數據則極為扎眼。根據財報,零跑汽車12月銷量8493輛,同比只增8.8%,進入2023年2023年1月~2月,零跑累計交付4337臺汽車,同比減少62.4%。

銷量大幅下滑之下,零跑汽車不得不降價讓利,零跑C01在今年1月份就緊跟特斯拉進行了官降。銷量主力的C01的原價為19.38-28.68w,現在是14.98-22.88w,入門價格直接下降4.4萬元。但是目前來看,依然沒有得到消費者的認可。

銷量下滑,零跑汽車的盈利能力也和蔚小理差距甚大。對比主要四家造車新勢力,零跑汽車銷量雖然即將追上蔚小理,但公司的營收規模比規模最小的小鵬的一半還少,雖然雖然不是最多的,但毛利率水平卻是最差的,至今尚處于毛虧損狀態。

查詢公司2022年財報,只能說零跑汽車太燒錢了,銷量大增導致以原材料為主的銷售成本高達143億,去年同期只有45億;此外,公司行政開支、銷售開支及研發開支幾乎全部翻倍。

公司2019年至2021年共計燒錢40多億,今年一年就燒了50億,巨額燒錢之下,零跑汽車剛上市就被資本市場拋棄,第一日巨跌33%,第二天再跌逾20%,最低跌到17.5港元,當時的上市前投資者可謂虧損慘重。

解禁前拉高出貨,400億超級牛散要跑?

零跑汽車今日一度暴漲超22%,引發市場猜測,零跑汽車到底有什么重大利好?不過,參考阿里健康、萬物云,本次零跑汽車大幅拉高,不排除是為部分上市前投資者在明日解禁時出貨做準備。有券商人士就對新浪港股直言,“明天解禁,今天炒高,想明天出貨?”

根據零跑汽車招股書,公司上市前引入8輪融資,引入了包括紅杉資本、上海電氣、中國中車、諾亞控股、建行和光大銀行旗下合資公司、中金資本以及私募大佬葛衛東等等,其中,紅杉資本在Pre-A1輪投資1.7億,在A1輪投資0.5億;中金資本在C1輪投資4.945億元,在C2輪投資2.2億;被稱為最強風投的合肥政府投資平臺也參與了零跑汽車的B輪融資,投資了2個億;在C2輪融資中,私募大佬葛衛東也參與股份認購,出資額達5億元。很明顯,目前這些上市前投資者全部處于浮盈狀態。但是由于禁售一年,上市前投資者明日并不存在解禁。

明日真正解禁的主要就是零跑汽車的基石投資者,48港元的成本,一度跌至17港元,一度浮虧逾6成。而時至昨日,零跑汽車股價只有31.8港元,而今日公司股價則是大爆發,目前漲幅15%,股價報36.75港元,公司股價大幅拉升背后,不排除是明日解禁的基石投資者為出貨而做的準備。

根據配售書,零跑汽車上市時引入5名基石投資者,共計4930萬股,大約不到20億港元。其中,浙江財政廳旗下浙江省產業基金投資1.44億美元,持股2%;金華國資委旗下金華市產業基金投資0.72億美元;金華技術開發區旗下金開引領基金投資0.72億美元;廣發基金投資0.1億美元;個人投資者國泰東方投資0.1億美元,持有163.52萬股。

也就是說,零跑汽車上市前投資者尚沒有解禁,本次解禁主要是基石投資者,而基石中又以國資為主,這就大幅降低了零跑汽車的明日拋壓情況。但是,個人投資者國泰東方和廣發基金則可能成為明日跑路的先鋒部隊,這部分涉資1.24億港元,大約330萬股。截至目前,王孝安控制的國泰東方投資7850萬港元,目前浮虧1635.2萬港元。

而國泰東方的實控人正是號稱400億身價的溫州牛散王孝安。他1966年出生,畢業于原溫州師范學院數學系,后辭職下海到杭州做股票做期貨,后組建浙江東海潮實業集團,并任總裁。

公開資料顯示,王孝安既做股票,也做期貨,據稱曾在橡膠、棉花期貨上賺到數十億元。2016年12月1日,王孝安以其控制的“王素芳”賬戶,買入中國聯通6.5億元,一戰成名。

最新持倉數據顯示,王孝安持倉科士達611萬股,持倉精功科技281萬股,共涉資2.7億,不過在2022年中期減持完科士達,公司經歷了一波大漲,股價至少翻倍;2022年中期新晉入十大流通股東的精功科技則是大幅下跌,股價跌逾3成。

編輯/Somer

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