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從2022年史詩級的暴跌，到2023年年初強勢反彈，$特斯拉(TSLA.US)$股價實現(xiàn)了驚天逆轉(zhuǎn)。

【資料圖】

但隨著萬眾矚目的特斯拉投資者日落幕，盛傳的終極平價車型并未亮相，給投資者們潑了一盆冷水。馬斯克數(shù)以億計的財富也隨之蒸發(fā)，其世界首富的寶位得而復(fù)失，再次屈居于LVMH首席執(zhí)行官Bernard Arnault之后。

盡管馬斯克最新宏圖令市場“失望”，但是特斯拉依舊是美國投資者的最愛。

最近幾周，美國個人投資者正以瘋狂的速度搶購著特斯拉，并多次刷新了單日購買記錄。據(jù)Vanda Research數(shù)據(jù)顯示，僅僅耗時兩個月，個人投資者今年在特斯拉股票上的凈買入量已達(dá)到了136億美元，接近去年全年近170億美元的紀(jì)錄。

事實上，美國個人投資者對特斯拉的熱情遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他公司。在去年該股暴跌之際，投資者們競相逢低買入，并在1月3日觸底后繼續(xù)涌進。

根據(jù)Vanda的數(shù)據(jù)，在2月的最后一周，個人投資者單日特斯拉凈購買量的五天移動平均值高達(dá)約4.6億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二受歡迎的$SPDR 標(biāo)普500指數(shù)ETF(SPY.US)$——該ETF平均值略低于1.5億美元。

Vanda數(shù)據(jù)主管Giacomo Pierantoni表示：個人投資者流入特斯拉的總資金從未像現(xiàn)在這樣高。他補充道，個人投資者的購買行為可能是推動特斯拉今年股價上漲61%的原因。

此外，在期權(quán)市場上，特斯拉也是近來最受歡迎的標(biāo)的之一。在10個最受歡迎的合約中，有9個是預(yù)期該股將進一步上漲的看漲期權(quán)合約。其中一個熱門押注是，到2024年1月，該股將一路飆升至825美元。

事實上，除了個人投資者外，很多華爾街大行也依舊看好特斯拉。

Wedbush分析師Dan Ives指出，

“宏圖篇章3”有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas表示，

這次發(fā)布會既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢，并在電動汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢。Gianarikas對該股的評級也為“買入”。他的目標(biāo)價是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，

在競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢方面，特斯拉正日益與競爭對手拉開距離。特斯拉依舊是其的“最佳選擇”，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股252美元。

連福特前CEO Mark Fields也表示，這次投資者日活動，表明特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢仍然顯著，讓他對特斯拉的未來更加保持信心。

但值得注意的是，在市場對特斯拉買入熱情空前高漲的氛圍下，仍有不少投資者逆勢看空。S3 Partners預(yù)測分析董事總經(jīng)理Ihor Dusaniwsky表示，這家電動汽車制造商仍然是美國做空最嚴(yán)重的股票。不過其表示，截至上周三，對該股的空頭頭寸已從2021年1月逾510億美元的峰值降至150億美元。

牛友們，

你們認(rèn)為特斯拉值不值得堅守？

后續(xù)方向多頭是否仍是主力軍？

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編輯/Somer