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對投資者日的批評可以用一個字概括：空。無論是下一代新車，還是特斯拉未來的指引，都缺少細節，缺少可衡量的標準追蹤進展。

(資料圖片僅供參考)

本周三的首次投資者日以來，特斯拉股價持續下行，周三盤后就跌近6%，周四又跳空低開，盤初跌幅曾達8%，創今年1月3日以來最大盤中跌幅。

截至收盤，特斯拉股價收跌近6%。

本次投資者日期間，特斯拉CEO馬斯克公布了備受矚目的“宏圖計劃”重要篇章，高管們還介紹了公司在汽車產量、未來銷量、卡車Cybertruck、機器人、儲能、充電方面的進展或是計劃。為什么特斯拉股價還是重挫？

華爾街見聞觀察到，對投資者日主要的批評可以總結為一個字——空，也可以歸納為四個字：缺少細節。

有媒體指出，過去兩個月，特斯拉股價之所以能持續大漲，就是因為很多投資者期望特斯拉公布平價的新型電動汽車的計劃?？蛇@次投資者日沒有提及下一代新車的任何詳情。

有媒體提到，在長達三個小時的投資者日活動中，馬斯克展示了宏圖計劃的第三篇章，幾乎沒有提供任何有關特斯拉未來的具體指引。

還有媒體稱，過去幾年特斯拉的產品線都沒有改變，本次投資者日缺乏特斯拉將如何擴大產品線的具體細節。對于現有車型Model Y和八年歷史的平價車Model 3，演示中也明顯沒有更新內容。而且，不同于過去那些公開演示和講話的是，這次馬斯克的演講開頭就附上了“冗長的免責聲明”。

有媒體評論，沒有新消息就是壞消息，特斯拉的表現印證了一句華爾街的老話，買傳言，賣事實。別的公司在投資者日上通常都提供新的數據或者日期安排，特斯拉沒這么做。這本來不算意外，特斯拉就不是一家追求中期目標的公司。讓人失望的是，特斯拉也沒有提供別的多少東西填補空白。

不過，華爾街依舊看好特斯拉。在投資者日后發布的新近報告中，摩根士丹利汽車行業分析師Adam Jonas給予特斯拉超配的評級，目標價220美元。這意味著，Jonas預計，特斯拉將在本周三收盤基礎上再漲約8.5%。同時Jonas評價：

特斯拉在垂直整合方面的無畏努力即將獲得回報。如今的電動汽車太貴了。特斯拉向許多駕駛者提供了將其下一代平臺的成本降低50%的建議。在比爛的競賽中，我們很懷疑競爭如何跟上。

投資者日“就清潔能源轉型以及公司設計和開發汽車的方式進行了大量討論，但缺乏具體細節、或是可衡量的指標來追蹤其進展”。

高盛分析師Mark Delaney周四則維持對特斯拉的買入評級不變，目標價200美元，較本周三特斯拉收盤價低約1.4%。Delaney認為，周三的投資者日強化了我們對特拉斯長期競爭地位的正面看法，同時發出投資者可能失望的警告。

特斯拉提供了關于各團隊如何努力降低成本、擴大規模和提高能力的重要見解。我們相信，該公司能夠在壓鑄、4680 電池（例如電極的干涂層）、半導體/電力電子和軟件等領域取得良好進展。

不過，我們相信，許多投資者希望獲得（特斯拉）第三代汽車何時可能發貨的更多細節。因此，除了說他們會盡快工作并可能在今后幾年內如此之外，這次活動缺少明確性，這可能令一些投資者失望。

編輯/phoebe