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2月中旬，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉申請召回362758輛美國車輛，均為具有全自動駕駛功能的電動汽車。美國相關部門預計特斯拉將在4月15日之前通過無線軟件更新免費解決該問題，特斯拉當時則表示將在幾周內解決該問題。

2月27日周一，特斯拉聲明稱，公司暫停提供其價值1.5萬美元的駕駛員輔助系統，直到它解決導致該汽車制造商召回近36.3萬輛汽車的問題：

(資料圖片)

在包含修復程序的軟件版本可用之前，我們已暫停向所有選擇加入但尚未收到包含全自動駕駛測試版（FSD Beta）的用戶提供FSD Beta。

從周一開始，特斯拉用戶仍然可以購買價值駕駛員輔助系統，但不會獲得FSD Beta許可。

2月中旬，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉申請召回362758輛美國車輛，均為具有全自動駕駛功能的電動汽車。被召回的車輛為2016-2023年特定的Model S和Model X車型，2017-2023年款Model 3，以及2020-2023年款Model Y，都安裝了FSD Beta軟件或等待安裝該軟件。

NHTSA認為，FSD Beta系統可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為，例如在僅轉彎車道上直行通過十字路口，進入有停車標志控制的十字路口而沒有完全停下來，或者在有路口不宜進入的情況下進入十字路口，對黃色交通信號燈沒有應有的注意。此外，系統可能無法充分響應速度限制的變化，或者無法充分考慮駕駛員對車輛速度的調整，以至于超速。上述種種不足都可能造成車禍。

特斯拉則稱，FSD Beta具有通過“視覺和聽覺警告”向駕駛員發出信號以注意道路的功能。特斯拉說：

只要啟用該功能，駕駛員就有責任操作車輛，并且必須不斷監督該功能并根據需要進行干預（例如，轉向、制動或加速）以保持車輛的安全運行。

有媒體指出，只有在汽車中安裝了高級FSD駕駛員輔助系統的特斯拉車主才能加入FSD Beta計劃。想要獲得FSD Beta，需要在美國支付1.5萬美元，或者每月199美元進行訂閱。此外，車主必須獲得較高的駕駛員安全評分，該評分由監控其駕駛習慣的特斯拉軟件確定，并保持該評分才能獲得FSD Beta訪問權限。

NHTSA表示，預計特斯拉將在4月15日之前通過無線軟件更新免費解決該問題。特斯拉當時則表示將在幾周內解決該問題。

馬斯克當時在推特上回應稱：

NHTSA用“召回”這個詞來形容特斯拉更新數據“錯得離譜”。

至今，特斯拉尚未對該功能進行任何更新。

編輯/phoebe