本文編自天風(fēng)證券研報《汽車行業(yè)港股新勢力整車Q4業(yè)績前瞻:理想汽車~ L系列車型爆款已驗證,規(guī)模效應(yīng)在毛利/利潤端開始展露》
(資料圖片)
分析師:孔蓉
理想汽車將于2月27日公布2022年第四季度財報。
截至2月15號,彭博一致預(yù)期理想汽車22Q4收入176億元,同比增長66%;毛利率回升至21.6%(Q3因為理想ONE存貨撥備以及車零買賣承諾損失,毛利率下滑至12.7%),Non-gaap凈利潤一致預(yù)期3.74億元。
相較于12月彭博一致預(yù)期,22Q4收入小幅上調(diào)1%,毛利率從20%上調(diào)至21.6%,Non-gaap凈利潤則從2.7億較大幅度上調(diào)至3.7億元,上調(diào)37%。
銷量情況:Q4銷量證明了強(qiáng)大的產(chǎn)品力,L系列車型爆款已驗證
天風(fēng)證券指出,理想Q4共交付46319臺,L系列爆款已驗證:
12月理想交付量21233臺,符合此前公司給下的2.0-2.3萬臺的指引,同時創(chuàng)公司最高單月交付記錄,也是新勢力整車中最快實現(xiàn)單月交付超過2萬的品牌。
新車型L9和L8自Q4上線以來分別創(chuàng)下9-12月中國大型SUV銷量冠軍和12月中大型SUV銷量冠軍,爆款現(xiàn)象的背后是強(qiáng)大產(chǎn)品力和品牌力的支撐。Q4來自理想新車型銷量的高增速同樣驗證了其產(chǎn)能爬坡能力與較強(qiáng)供應(yīng)鏈管理能力。
盈利情況:產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善將提升Q4的毛利率,Non-gaap凈利潤有望再次轉(zhuǎn)正
天風(fēng)證券預(yù)計理想汽車Q4毛利回升,在新車型上線后首個季度即實現(xiàn)Non-gaap盈利:預(yù)計L9在新平臺和46萬的價格帶基礎(chǔ)上具備更高的毛利空間,隨著L9&8的高效產(chǎn)能爬坡,毛利率有望快速恢復(fù)至此前水平21%。
天風(fēng)證券預(yù)計,總費用為39.1億元,同比增長66%;其中研發(fā)費用為20.7億元,同比增長68%;銷售費用的增長來自于新門店以及新車型的推出,預(yù)計18.4億元,同比增長61%。
同時預(yù)計23年理想仍會加大研發(fā)端的投入,預(yù)計投入超過100億元的研發(fā)費用,銷售費用端因為新車型和門店會持續(xù)增長,但銷售費用率或呈下降趨勢。
2023年展望:料全年銷量至多可達(dá)28萬臺,實現(xiàn)整年Non-gaap凈利潤轉(zhuǎn)正
理想于2月8號正式發(fā)布L7,三個配置air、pro、max完整覆蓋30-40萬的價格區(qū)間,中大型5座suv定位于更年輕的2-3口之家的消費群體。
基于L9&8在22Q4的爆款表現(xiàn),天風(fēng)證券看好L7或能成為中大型5座SUV空間&智能化的天花板車型之一,預(yù)計23e銷量10-12萬臺,單月銷量破萬;預(yù)計L9&L8 23e整年銷量為16萬臺左右,單月銷量1.2萬~1.4萬;
整體23e理想銷量我們預(yù)計26~28萬臺,對應(yīng)收入增速破百,同時隨著x平臺新車型L9、L8、L7的規(guī)模效應(yīng)或能實現(xiàn)整年Non-gaap凈利潤轉(zhuǎn)正。
投資建議:增速有望強(qiáng)于去年,緊密關(guān)注今年三款車型的訂單、銷量和產(chǎn)能爬坡
天風(fēng)證券表示,看好理想汽車的成長性與隨著規(guī)模效應(yīng)率先展露出來的盈利能力,認(rèn)為理想擁有穩(wěn)固且競爭力強(qiáng)的產(chǎn)品圖譜、更好的成本管理能力。
在疫后復(fù)蘇、消費與經(jīng)濟(jì)緩慢恢復(fù)和可能的地方政策落地刺激需求的背景下,公司今年有望呈現(xiàn)出高于去年的增速,且盈利能力或隨規(guī)模效應(yīng)不斷改善。建議緊密關(guān)注理想今年三款車型的訂單、銷量和產(chǎn)能爬坡。
行業(yè)展望:基本面拐點的關(guān)鍵在于新車型訂單量,以及盈利能力的提升
天風(fēng)證券表示,該行看好新勢力整車中短期來自于Beta的反彈,主要關(guān)注點為政策、流動性、疫后復(fù)蘇等帶來的變化。
今年來自于基本面的拐點我們認(rèn)為主要分兩個階段去看,第一個是來自春節(jié)后的新車型訂單,即疫情緩解后消費者的購車需求是否穩(wěn)固,Q1、Q2有望看到大量新車型的發(fā)布與落地;
第二個則是Q3后,隨著新車產(chǎn)能爬坡的規(guī)模效應(yīng),或帶來的利潤端的改善。
編輯/phoebe