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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，2月8日，在港上市的汽車(chē)股多數(shù)走低。截至發(fā)稿，小鵬汽車(chē)-W(09868)、蔚來(lái)-SW(09866)、長(zhǎng)城汽車(chē)(02333)分別下跌3.81%、2.44%、0.75%.。消息面上，乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，1月1-31日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售124.1萬(wàn)輛，同比去年下降41%，較上月下降43%；全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)134.1萬(wàn)輛，同比去年下降38%，較上月下降40%。

2月7日晚，長(zhǎng)城汽車(chē)公布1月銷(xiāo)量，銷(xiāo)量同比出現(xiàn)“兩位數(shù)”跌幅。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)今年1月銷(xiāo)量61,519輛，同比下降44.96%。其中，新能源車(chē)銷(xiāo)售6,313輛。其中WEY品牌和歐拉的銷(xiāo)量為1056輛和3676輛，分別同比下滑79.2%和72.21%。

新造車(chē)勢(shì)力1月銷(xiāo)量普跌，在新能源車(chē)企中，僅理想汽車(chē)交付量破萬(wàn)，蔚來(lái)汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和零跑汽車(chē)均出現(xiàn)了同比和環(huán)比大幅下滑的情況。具體來(lái)看：

【資料圖】

1月份理想汽車(chē)銷(xiāo)量為15141輛，同比增長(zhǎng)了23.4%。

蔚來(lái)2023年1月交付新車(chē)8506臺(tái)，同比下滑11.87%，環(huán)比下滑46.22%。其中包括2190輛高端智能電動(dòng)SUV以及6316輛高端智能電動(dòng)轎車(chē)。

哪吒汽車(chē)1月交付新車(chē)6016輛，同比下降45.4%；其中，哪吒V車(chē)系交付3487輛，哪吒U車(chē)系交付1012輛，哪吒S交付1517輛。

小鵬汽車(chē)1月共計(jì)交付新車(chē)5218輛，相比2022年12月腰斬，比去年同期下滑59.6%。其中G9交付2249輛，其他車(chē)型2968輛，

廣汽埃安今年1月僅銷(xiāo)售了10206輛新能源汽車(chē)，同比下降36.3%，環(huán)比下降66%。2月7日廣汽集團(tuán)公告顯示，旗下廣汽豐田發(fā)布1月銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，1月銷(xiāo)量為75,500輛，同比下降24%。

對(duì)此，市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，“國(guó)補(bǔ)退出”是今年1月份新能源車(chē)型銷(xiāo)量下滑的主要原因。國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策已于2022年12月31日終止，在那之后上牌的車(chē)輛則沒(méi)有補(bǔ)貼。國(guó)內(nèi)數(shù)家新能源車(chē)企在去年11月和12月宣布將在補(bǔ)貼結(jié)束后調(diào)價(jià)，同時(shí)推出“限時(shí)保價(jià)政策”。一方面，“限時(shí)保價(jià)政策”在去年12月銷(xiāo)量提前透支車(chē)企們第二年的銷(xiāo)量，去年12月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量迎來(lái)了不小的漲幅。另一方面，新能源汽車(chē)產(chǎn)品的漲價(jià)后的確會(huì)影響銷(xiāo)量。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在新能源車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼退出后，1月全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)如期迅速進(jìn)入冰點(diǎn)，隨后逐步回暖。由于春節(jié)前銷(xiāo)售時(shí)間僅有20天，新能源車(chē)市仍未全面回暖。同時(shí)，隨著近期碳酸鋰降價(jià)趨勢(shì)明顯，部分廠商1月產(chǎn)銷(xiāo)主動(dòng)減速，實(shí)現(xiàn)春節(jié)前的順勢(shì)休整，等待2月的開(kāi)門(mén)紅。

另外，汽車(chē)行業(yè)資深分析師梅松林表示，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，新能源汽車(chē)市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)展開(kāi)更公平的競(jìng)爭(zhēng)，得靠新能源車(chē)產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力；這會(huì)倒逼新能源車(chē)行業(yè)集中攻克最后的短板，如動(dòng)力電池成本/安全，充電便捷/充電速度，智能駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)的實(shí)用價(jià)值。

編輯/Bill