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自1月6日發(fā)布的2022年12月非農數(shù)據(jù)以來，各大型科技股，均有所反彈，$蘋果(AAPL.US)$當日漲超3%，$英偉達(NVDA.US)$當日漲超4%，$亞馬遜(AMZN.US)$當日漲超3%，$特斯拉(TSLA.US)$也是自當日開始觸底，最多反彈10%。

美國2022年12月季調后非農就業(yè)人口22.3萬人，為2020年12月以來最小增幅。12月失業(yè)率3.5%，比預期低0.2個百分點。平均時薪月率錄得增長0.3%，年率增長4.6%。CNBC評美國12月季調后非農就業(yè)數(shù)據(jù)：表明通脹壓力可能正在減弱，而經(jīng)濟“軟著陸”的概率正在提升。

(資料圖片)

而最新的1月非農顯示，雖然新增就業(yè)數(shù)據(jù)遠超預期達51.7萬人，但數(shù)據(jù)包含較多人口調整因素，市場認為，就業(yè)市場韌性猶存，且經(jīng)濟活動仍然強勁。此外，非農平均時薪環(huán)比增速放緩，短期通脹預期的下降似乎正在緩解工資的增長，減輕了聯(lián)儲官員所擔心的薪資-物價螺旋上升的風險。

由于宏觀經(jīng)濟壓力減緩，利率終點預期放“鴿”，特斯拉公司股價隨后繼續(xù)上漲，自1月底部反彈近一倍，并不斷刷新年內高點。

此外，公司業(yè)績方面，在最近1個月，特斯拉在中國兩次下調Model 3和Model Y車型的價格以提振銷量。且由于幾個季度未能實現(xiàn)交貨目標，該公司還下調了在美國和主要歐洲市場的汽車價格。

這使得特斯拉近期銷量數(shù)據(jù)實現(xiàn)“翻身仗”，根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的初步數(shù)據(jù)，特斯拉1月份中國產汽車銷量為66051輛，比去年12月增長了18%。

此前，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年12月特斯拉中國的批發(fā)銷量為55796輛，環(huán)比下降44.4%。相比11月份，幾近腰斬的批發(fā)銷量揭露了當時特斯拉在國內銷量增長疲軟的狀況。

由于特斯拉目前高額的單車毛利，其正在通過價格戰(zhàn)的方式“降維”打壓競爭對手，搶占市場份額，這一策略顯然十分有效。

同時，特斯拉最新財報顯示，公司營收增速仍然強勁，馬斯克稱，這是特斯拉“史上最好的一年”。

2022年特斯拉總營收為814.62億美元，同比增加51%。其中，中國市場實現(xiàn)營收181.45億美元，占比22.27%；美國仍舊是特斯拉最大的市場，實現(xiàn)營收405.53億美元，占比高達49.78%；其他市場實現(xiàn)營收227.64億美元，占比為27.75%。

從增速來看，美國市場同比增幅最大，2022年營收相較于2021年的239.73億美元增加69.09%。中國市場營收則較2021年的138.44億美元同比增加31.07%。值得一提的是，相較于前兩年超過100%的增速，已經(jīng)大幅放緩。

在文件中，特斯拉還預計，公司2024年和2025年的資本支出將在70億美元至90億美元之間，高于今年的60億美元至80億美元。由于明年將量產Semi電動卡車，并提高4680電池產量，預計2024年的資本支出將大幅增加。

綜合市場觀點來看，在特斯拉公布強勁的財務數(shù)據(jù)后，華爾街約64%的分析師將該公司的股票評為“買入”評級。根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，這是特斯拉有史以來最高的買入評級比率。

目前，根據(jù)TipRanks的數(shù)據(jù)顯示，在華爾街的30位分析師預期中，有21位分析師建議“買入”，最高目標價為300美元；有7位分析師建議“持有”，平均目標價為194.79美元；有3位分析師建議“賣出”，最低目標價為85美元。

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