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馬斯克稱，這是特斯拉“史上最好一年”。

2022年，電動巨頭特斯拉在華營收增速大幅放緩。

(資料圖片)

美東時間周二(1月31日)，特斯拉遞交給美國證監會的10-K文件顯示，2022年特斯拉總營收為814.62億美元，同比增加51%。

其中，中國市場實現營收181.45億美元，占比22.27%；美國仍舊是特斯拉最大的市場，實現營收405.53億美元，占比高達49.78%；其他市場實現營收227.64億美元，占比為27.75%。

從占比來看，中國市場營收占比有所下降，2021年中國市場營收占比約為26%，2020年為21%。

從增速來看，美國市場同比增幅最大，2022年營收相較于2021年的239.73億美元增加69.09%。中國市場營收則較2021年的138.44億美元同比增加31.07%。不過值得一提的是，相較于前兩年超過100%的增速，已經大幅放緩。

而中國市場增速大幅下滑背后，一方面或是因為去年疫情因素影響，另一方面中國電動車市場競爭激烈，特斯拉面臨著眾多對手的競爭。

據數據顯示，2022年特斯拉共生產1369611輛汽車，交付1313851輛汽車；2022年資本支出為71.6億美元，2021年為64.8億美元。

文件還披露，2022年投資比特幣為特斯拉造成減值損失2.04億美元，以及比特幣兌換為法定貨幣帶來收益6400萬美元。

特斯拉稱，與任何投資一樣，根據特斯拉管理法幣現金和現金等價物賬戶的方式，可能會根據業務需求以及公司對市場和環境條件的看法，隨時增持或減持數字資產。根據適用的會計規則，數字資產被視為無限期無形資產。

在文件中，特斯拉還預計，公司2024年和2025年的資本支出將在70億美元至90億美元之間，高于今年的60億美元至80億美元。由于明年將量產Semi電動卡車，并提高4680電池產量，預計2024年的資本支出將大幅增加。

另外部分支出將用于內華達州工廠的擴建工程。

特斯拉數此前曾宣布，將投資36億美元在內華達州的現有生產基地附近建設兩家新工廠，生產4680電池和Semi電動卡車。其中的4680電池工廠，每年可生產足夠200萬輛輕型汽車使用的電池。

2022年，特斯拉經歷了甚是波折的一年。

為應對需求下降和股價的下滑，特斯拉大幅下調了部分車型的價格，試圖利用其強勁的利潤率和生產規模打價格戰，以抵御日益激烈的競爭。

比如在美國市場最暢銷的幾款Model Y系列SUV的價格下調了近20%，還將其最便宜的車型Model 3的基礎價格降低了約6%。

對此馬斯克稱，降價后需求激增；高管們也表示，降價的目的是讓特斯拉售價更親民，并使一些車型有資格獲得聯邦政府的電動汽車稅收抵免。美國投資研究機構Bernstein表示，特斯拉2022年在中國和美國市場的促銷降價，意味著特斯拉可能存在需求問題。

雖然去年特斯拉股價經歷了一輪劇烈震蕩，但全年財報數據表現不俗，在1月份的財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克曾表示：

“在各個層面上，這都是我們有史以來最好的一年?！?/p>

馬斯克認為，特斯拉的管理團隊最關注營業利潤率是多少。2017年~2022年，特斯拉的營業利潤率從大約-14%提高到17%。

2022年，特斯拉除汽車業務外，諸如儲能業務的重要性和營收占比出現了明顯提升；備受關注的軟件業務也在昭示著特斯拉未來的盈利能力。

在馬斯克的構想中，可持續綠色未來的三大支柱分別為電動汽車、太陽能/風能、固定儲能。目前，Megapack（特斯拉最大的固定式儲能系統）產能增幅已經超越了汽車產能增幅。

由此看，特斯拉不僅僅是一家電動汽車公司，未來或將是最會賺錢的新能源企業。

編輯/lydia