對(duì)于兩年半前高調(diào)推出的“王牌”——4680大圓柱電池，$特斯拉(TSLA.US)$近日宣布將持續(xù)加大投入。從相關(guān)會(huì)議流露的信息來看，未來4680電池的應(yīng)用場景存在從電動(dòng)車向其他領(lǐng)域擴(kuò)張的可能。

上海證券報(bào)記者采訪國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)獲悉，業(yè)內(nèi)專家曾預(yù)測46系列大圓柱電池或?qū)⑹菆A柱電池的終極形態(tài)，各家企業(yè)紛紛在該領(lǐng)域布局和加碼擴(kuò)產(chǎn)，大圓柱電池已處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。

特斯拉要擴(kuò)產(chǎn)，還發(fā)出了新信號(hào)

先簡單介紹一下4680電池的來歷，這種電池的直徑為46毫米，高度為80毫米，故而得名4680電池，于2020年9月23日被特斯拉創(chuàng)始人埃隆?馬斯克作為重大創(chuàng)新產(chǎn)品推到世人面前。根據(jù)特斯拉當(dāng)時(shí)的介紹，該種電池采用高鎳正極+硅碳負(fù)極材料，以及無極耳技術(shù)，能量密度達(dá)300Wh/kg，電池容量較目前方案提升5倍、輸出功率提升6倍，搭載該電池的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程可提高16%，電池每千瓦時(shí)的成本可降低14%。一旦量產(chǎn)用于特斯拉電動(dòng)車，將進(jìn)一步提升車輛的性能以及性價(jià)比。但是何時(shí)量產(chǎn)和應(yīng)用成為當(dāng)時(shí)留下的最大懸念？

(相關(guān)資料圖)

現(xiàn)在，對(duì)于這個(gè)問題，特斯拉有了明確的回答。根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，在美國得州的奧斯汀超級(jí)工廠，備受關(guān)注的4680電池周產(chǎn)量已足夠滿足1000多個(gè)電池組的制造。此外，特斯拉還將投資超過36億美元擴(kuò)建內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠，并將新建兩座工廠，其中一座即為4680電池工廠。據(jù)悉，新電池工廠規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100GWh（吉瓦時(shí)），將適配150萬輛輕型車。種種信息表明，4680大圓柱電池量產(chǎn)之路越來越順利。

值得注意的是，特斯拉方面和馬斯克近期的一些表態(tài)，似乎傳遞了更多的信息。除了電動(dòng)車業(yè)務(wù)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也是特斯拉不可或缺的板塊。去年第四季度該公司的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)裝機(jī)量同比增長152%，達(dá)到2.5千兆瓦時(shí)，2022全年總裝機(jī)量為6.5千兆瓦時(shí)，同比去年增長64%。特斯拉方面表示，特斯拉大型儲(chǔ)能電池Megapack專用工廠正在增產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)不斷增長的市場需求，讓綠色能源普及到世界更多地方。

馬斯克近日在相關(guān)場合表示：“我們已經(jīng)有了一個(gè)驚人的計(jì)劃，可以使4680電池具有低成本和高能量密度。”有長期跟蹤報(bào)道特斯拉的海外媒體推測認(rèn)為，4680電池將實(shí)現(xiàn)正極材料化學(xué)成分更加多樣化，可能會(huì)在儲(chǔ)能領(lǐng)域優(yōu)先使用以磷酸鐵鋰為正極材料的4680電池。

有大型動(dòng)力電池企業(yè)人士對(duì)上海證券報(bào)記者表示，儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)于電池能量密度沒有太高要求，但是對(duì)電池壽命有較高要求，這顯然是磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢。

大批國內(nèi)電池企業(yè)加碼研發(fā)投資

基于圓柱電池越大，電芯的一致性就越難做好，同時(shí)一致性好是圓柱電池的最大優(yōu)點(diǎn)這些理由，電池行業(yè)不少專家認(rèn)為，當(dāng)電池達(dá)到4680的規(guī)格，很可能就是圓柱電池的最終形態(tài)了。因此有不少電池企業(yè)愿意為終極電池投入重金。

除了此前作為特斯拉長期供應(yīng)商的松下、寧德時(shí)代、LG新能源等頭部企業(yè)明確會(huì)量產(chǎn)大圓柱電池。還有不少企業(yè)在大圓柱電池已經(jīng)邁開了大步。

1月28日，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司宣布與江蘇省常州市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，比克動(dòng)力將斥資130億元在常州建設(shè)其大圓柱電池產(chǎn)線，建成后產(chǎn)能將達(dá)到30GWh。

億緯鋰能在今年初表示，公司46系列（有部分直徑46毫米的大圓柱電池高度可能為95毫米）大圓柱電池項(xiàng)目正按計(jì)劃有序推進(jìn)。根據(jù)規(guī)劃，億緯鋰能2025年大圓柱總產(chǎn)能將超100GWh。

國軒高科相關(guān)人士對(duì)上海證券報(bào)記者表示，去年12月該公司在相關(guān)海外展會(huì)上向客商首次展出了46系列圓柱電池電芯，其能量密度達(dá)到了310Wh/Kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。兩款專為純電動(dòng)車開發(fā)的高功率三元電芯在常溫下18分鐘能快速充電至80%，且在UN38.3極限測試環(huán)境中保證無熱擴(kuò)散。

4680電池有望迎來元年，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已做好準(zhǔn)備

中金公司在近期發(fā)布的研報(bào)中提出，4680電池良率有望持續(xù)提升，國內(nèi)外各廠商迅速布局。2023年有望成為4680電池放量元年。有望帶動(dòng)新能源車電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈深化變革，推動(dòng)相關(guān)結(jié)構(gòu)件、材料需求。除了特斯拉，還有寶馬、蔚來、理想、小鵬等多家國內(nèi)外主流車企將加入使用46系列大圓柱電池的行列。據(jù)此，該報(bào)告預(yù)計(jì)至2025年4680等大圓柱電池總裝機(jī)有望超180GWh，占動(dòng)力電池總裝機(jī)量約12.2%。還有電力設(shè)備及新能源行業(yè)的研究人士給出了更加樂觀的預(yù)測數(shù)據(jù)。東北證券研報(bào)認(rèn)為，2025年全球46系列大圓柱電池裝機(jī)量有望達(dá)到255GWh，全球市場滲透率可提至20%，

記者整理發(fā)現(xiàn)，不少產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)提前做好了準(zhǔn)備。雅化集團(tuán)于1月30日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司是4680圓柱電池所用氫氧化鋰的主要供應(yīng)商。1月以來，科達(dá)利和贏合科技方面也分別向投資者透露過諸如公司4680電池結(jié)構(gòu)件目前處于批量生產(chǎn)階段，公司已有相關(guān)產(chǎn)品可用于4680電池的生產(chǎn)并向頭部客戶供貨等信息。另外，在去年11月下旬，正業(yè)科技就在投資者互動(dòng)平臺(tái)就透露過，公司已向客戶交付滿足4680電池產(chǎn)品檢測需求的鋰電檢測設(shè)備。還有行業(yè)研究人士認(rèn)為，隨著大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化加速，切入新能源電池殼領(lǐng)域的斯萊克有望充分受益下游大圓柱電池占比提升。

編輯/ruby