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(資料圖片僅供參考)

美國經濟的另一個不祥預兆正在顯現，越來越多的車主無法及時償還汽車貸款。

在新冠疫情期間，二手車價格飆升迫使買家為他們的車輛申請更多的貸款。在政府發放的刺激消費支票、勞動力市場緊張和股市飆升的時代，每月還貸似乎沒什么問題。但隨著通貨膨脹侵蝕消費預算和就業市場降溫，許多人的情況發生了變化。

現在，在美國，拖欠汽車貸款的美國人比金融危機期間還多。根據惠譽評級的數據，去年12月，至少逾期60天還款的次級汽車借款人比例從2021年4月的七年低點2.58%上升至5.67%。相比之下，金融危機期間峰值是的2009年1月創下的5.04%。

更高的利率使得借款買車的美國人每月還款變得更加困難。根據Cox Automotive的數據，去年12月份平均新車貸款利率為8.02%，高于2021年同期的5.15%。次貸借款人的利率可能高得多，有些人的車貸利率甚至超過25%。

雖然被銀行收回車輛的數量正在上升，但仍低于新冠疫情前的水平。汽車拍賣公司Manheim在2022年收回的汽車數量比上一年增加了11%，但仍比2019年下降了26%。

貸款人的汽車何時被收回因州而異，但根據聯邦貿易委員會的說法，在許多情況下，只要借款人違約即沒有按時還款，這種情況就會發生。通常，是在車主兩到三次沒能按時付款，汽車才會被收回。

一旦車輛被收回，借款人的信用評分就會受到影響，并且在信用報告上停留長達七年之久。這對那些剛剛步入社會的年輕人來說尤其不利，他們剛剛開始工作不久，本來信用評分就低于工作多年的人，一旦貸款出現問題，那么他們的信用評分只會更低，令他們舉步維艱。

車貸違約增加只是美國消費出現問題的最新征兆。

近期，由于美聯儲的大幅加息，很多人認為美國已經陷入衰退之中，美國信用卡的平均利率升至歷史新高，超過19%。

美國金融博客網站Zero Hedge認為，從這些數據中，不難得出的結論是：創紀錄的信用卡債務和創紀錄的信用卡利息對美國經濟和手頭拮據的消費者來說都是災難性的，他們別無選擇，只能繼續刷信用卡購買生活必需品，同時希望下個月賬單上的負債會有所減輕。不幸的是，在不久的將來，這也將轉化為美國消費銀行的巨額貸款壞賬損失；那將是美聯儲最終會擔心的時候。