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接連三個交易日，美國$WTI原油主連(CLmain.US)$累計漲近6%，歐洲$布倫特原油(BZmain.US)$同樣收高超6%，$美國原油基金ETF(USO.US)$也迎來上漲。

(資料圖片僅供參考)

消息面上，美國能源情報署(EIA)在周二發布的月度報告中預計，隨著新冠疫情消退和全球經濟全面開放，全球汽油和柴油等液體燃料的消費量可能在2024年達到歷史最高水平。

該預測顯示，2023年全球石油日均需求將自2019年以來首次超過1億桶，2024年將超過1.022億桶。這一數字高于去年的9,940萬桶。

值得注意的是，盡管如此EIA還是下調了對美國和全球基準油價的2023年預測，并指出未來美國和國外的石油產量將繼續增長兩年。

EIA還表示，布倫特原油2023年的平均價格預計為83.10美元；WTI原油2023年平均價格預計為每桶77.18美元。預計2024年WTI原油價格為71.57美元，布倫特原油價格為77.57美元的預測。

可以看到，2023年12月的WTI原油期貨已經在76美元的位置，較EIA的預測差幅不大。

此外，在國際上EIA表示，由于歐盟將于2月5日禁止從俄羅斯海運進口石油產品，這可能比歐盟于2022 年12月5日實施的禁止從俄羅斯海運進口原油的禁令更具破壞性。

美國銀行預測，此舉將使俄羅斯每天供應量減少約100萬桶。

目前，七國集團和澳大利亞宣布對俄海運出口原油設置每桶60美元的價格上限。而G7國家主要通過保險公司不承保等海事服務進行管控，主要由于歐美國家對海運保險具有非常強的壟斷力，2021年95%的國際原油貿易都由G7國家的保險公司提供服務。

該行還認為，歐佩克+可能也會全面實施200萬桶/日的減產計劃，以提振油價。

而市場目前喊聲最大的多頭“高盛”，則預計2023年三季度油價將上升至110美元。

高盛大宗商品研究全球主管Jeff Currie在接受電視采訪時表示，如果中國和其他亞洲經濟體全面解除新冠疫情方面的限制，將空閑的飛機、火車和汽車重新開動，預計2023年石油需求增長將達到每日200萬桶，而供應增長將難以達到每日110萬桶。

并且，早些時候，明星原油交易員Pierre Andurand也表示，如果亞洲經濟體與新冠疫情相關的政策完全重新放開，今年油價可能會大幅上漲，他提出了更高的目標價——超過140美元/桶：

如果中國經濟全面重新放開，今年原油需求可能會增加400萬桶/日，較去年增加4%，這遠遠超過了其他分析師預測的原油需求。

與此同時，昨日美國也公布了與原油價格細細相關的CPI數據。12月CPI同比增 6.5%，前值 7.1%；季調后CPI環比 -0.1%，前值 0.1%；核心CPI同比增 5.7%，前值 6.0%；季調后核心CPI環比增 0.3%，前值 0.2%，通脹正在加快回落。

光大證券認為，伴隨上半年美國通脹下行速度加快，或將于3月迎來加息終點，利率終點為5%。據CME FedWatch，3月迎來加息終點的概率上升至77%。

并且，2023年美聯儲票委哈克表示，最糟糕的通脹飆升現在可能已經結束，是時候將未來加息幅度調整為25個基點了，超規模加息的時代已經過去。美聯儲可能在2023年再加息幾次，核心通脹可能在2023年降至3.5%，2025年將達到美聯儲2%的目標；一旦加息結束，美聯儲將需要維持一段時間的穩定。

民生證券進一步分析道，當下美國利率中樞上移已基本確定，且終點利率也越發清晰，美國當下交易主題將演變成“軟著陸”還是“強衰退”；目前，“衰退交易”下，金融數據更強的大宗商品原油和有色金屬反彈明顯。市場分析認為，未來隨著過去一年的緊縮事實逐漸放緩，金屬和原油價格有望繼續反彈。

不過，還是有不少華爾街投行指出，短期內原油供不應求的狀況不會出現。

黑金資本管理公司資深分析師Gary N. Ross在推特上表示，去年四季度原油庫存大幅下降，而今年卻沒有，這表明需求持續疲軟，明年一季度這種疲軟很可能會持續。投資者也應該注意短期和長期的供需匹配關系。

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