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勞斯萊斯表示，經濟放緩對高端汽車市場微乎其微，預計今年仍能實現強勁的業(yè)績表現。

全球經濟衰退的悲觀前景似乎并沒有影響到富人的消費。2022年，全球汽車市場一片慘淡之際，豪車市場卻呈現出一幅欣欣向榮的景象。

根據豪車品牌勞斯萊斯官網周一公布的數據，勞斯萊斯2022年共交付了6021輛汽車，較2021年增長8% ，并為首次突破6000輛大關，創(chuàng)下119年品牌史上最高的銷售紀錄。

(資料圖片)

勞斯萊斯表示，經濟放緩對高端汽車市場微乎其微，預計今年仍能實現強勁的業(yè)績表現。

定制化助力勞斯萊斯銷量起飛

勞斯萊斯整體銷量的增長得益于定制化。隨著豪華車購買者為他們的車型配備“更具想象力”和更有個人特征的附加組件，從車內地毯到個性化油漆，后排座椅可以定制為星座圖案等等，在過去一年中，幾乎每一臺交付的勞斯萊斯汽車都或多或少有一些定制化元素。

定制化也令價格水漲船高，去年勞斯萊斯的平均價格首次達到50萬歐元上方，這一價格差不多是十年前的兩倍。一些定制化的幻影車型（其旗艦轎車）的售價甚至超過200萬歐元。

勞斯萊斯首席執(zhí)行官Torsten Müller-Otv?s說： 

世界范圍內豪車消費者的心態(tài)轉變是，一旦你購買了勞斯萊斯，你就想確保它是你的，并帶有你的個性化特征。

勞斯萊斯去年在中東開設了一個新的“私人辦公室”，該地區(qū)是定制化產品需求量最大的地區(qū)。

他說，最受消費者歡迎的是Cullinan SUV。勞斯萊斯目前僅銷售12缸汽油車型，正準備在今年推出其首款全電動汽車Spectre。勞斯萊斯稱，這款電動車的預定量超過了此前公司的預期。

勞斯萊斯是英國一家豪華汽車制造商，為寶馬的全資子公司。寶馬從大眾集團取得“勞斯萊斯”品牌及標志使用權后，于1998年成立勞斯萊斯汽車有限公司，并由2003年起成為勞斯萊斯汽車的唯一制造商。勞斯萊斯汽車起源于1906年由Henry Royce和Charles Rolls創(chuàng)建的勞斯萊斯有限公司。

全球車市萎靡不振，勞斯萊斯謹慎樂觀

展望2023年，Müller-Otv?s表示，盡管全球經濟形勢緊張，高檔汽車市場今年可能會略微降溫，但該公司各類車型的訂單“并未放緩”，訂單都已經排到了今年底。

Muller-Otvos對媒體說：

我并不是說我們不會受到衰退趨勢的影響。我們的生意受影響已經有好幾年了。所以讓我們祈禱今年不會發(fā)生這樣的事。我謹慎樂觀地認為，我們將在2023年迎來又一個強勁的一年。

2022年，疫情侵擾、俄烏沖突導致供應鏈惡化，全球通脹持續(xù)飆升，主要央行的激進加息使全球經濟踩下急剎車，全球汽車需求受到顯著影響。

作為全球第一大汽車市場，美國汽車行業(yè)正在經歷十多年來最糟糕的年度銷售額。由于供應鏈混亂和經銷商庫存不足，全美2022年汽車銷量預計下降8%至1370萬輛。

目前不少企業(yè)正在為電池短缺發(fā)愁。去年10月發(fā)布財報時，由于與LG新能源在美國俄亥俄州合資建設電池工廠的產量增長低于預期，通用汽車下調2023年電動汽車銷售目標，將到2023年底銷售40萬輛電動車的“兩年規(guī)劃”推遲到2024年中旬實現。

日本2022年銷量同比下降5.6%至420萬量，被擠出全球前三汽車市場。但與此同時，印度汽車市場規(guī)模最近兩年加速增長，首次進入全球汽車銷量前三名榜單。

編輯/lydia