周一早些時候，部分投資者再一次見證歷史，歐洲部分天然氣現(xiàn)貨價格一度跌至負值，至-15.78歐元/兆瓦時，為有記錄以來的最低點。

(資料圖片)

這是自2020年4月的負油價之后，又一個歷史性的異常值（參考大蕭條時期倒牛奶事件）。

「負氣價」出現(xiàn)！市場仍然樂觀看待！

當前負氣價的出現(xiàn)，主要由多個市場因素導致。

首先，為了過好這一個冬天，當前歐洲的大部分儲存設施在冬季來臨之前幾乎已被填滿（截至周日，歐盟的天然氣儲量已達93.4%，第一大經(jīng)濟體德國的儲氣量為更高的97.5%）。

此外，外媒預估本月歐洲還將會接收82艘LNG油輪，較9月增加19%。MarineTraffic的追蹤圖像則顯示，目前大約有60艘LNG油輪在歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島閑置或緩慢航行。

當庫存還呈現(xiàn)高飽和狀態(tài)下，海上還有「源源不斷」的LNG油輪供應，也就讓短期內(nèi)的天然氣供應呈現(xiàn)「過剩」的狀態(tài)。

此外，歐洲目前整體的運輸轉送和「再氣化」能力也十分不足，這也影響著即期的現(xiàn)貨價格。

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另一方面，需求端上，能源公司Illumia首席分析師兼高級氣象學家賈科莫·馬薩托表示，預計今年11月寒潮的持續(xù)時間將會縮短，這也意味著對天然氣的需求將稍微下降。

供給大于需求時，負氣價也就像負油價一樣出現(xiàn)了。

相對來看，盡管負氣價出現(xiàn)，當下美股天然氣板塊仍然在短期內(nèi)有所反彈，市場對于遠期氣價仍然保持樂觀的預期。

此外，擁有LNG油輪的幾家公司，也并沒有呈現(xiàn)大幅下跌的跡象。

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牛津能源研究所高級研究員Katja Yafimava對媒體表示：

隨著氣溫開始下降，天然氣庫存將逐漸被清空，供應再次減少，價格仍將面臨上漲，隨后轉化為進一步的通脹壓力。明年冬天，這個問題可能會變得更加嚴重。

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