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美東時間8月24日美股盤后，$特斯拉(TSLA.US)$1股拆3股的拆股計劃將正式生效。根據特斯拉此前向SEC遞交的文件，2022年8月17日登記在冊的股東，每擁有一股普通股，在8月24日收盤后都將收到分拆后增加的2股普通股，相應地，新股價也將變為原股價的三分之一。

雖然特斯拉的拆股計劃不會影響任何基本面，但這確實能讓部分投資者更買得起該股股票(或期權合約)。該公司甚至在6月份宣布這一舉措時提到了這些好處：“我們相信，股票分拆將有助于重置我們普通股的市場價格，使我們的員工在管理其股權方面具有更大的靈活性，并使我們的散戶股東更容易獲得我們的普通股。”

事實上，這也不是特斯拉第一次拆股。早在2020年8月，該公司就進行了1股拆5股，這是其上市以來首次拆股方案(自生效以來，該股股價已翻了一番)。另外，包括像$亞馬遜(AMZN.US)$和$谷歌-A(GOOGL.US)$在過去幾個月也以1:20的比例進行了拆股，而電子商務巨頭$Shopify(SHOP.US)$在6月28日完成了1:10的拆股計劃。

雖然自特斯拉6月份宣布此次拆股計劃以來，該公司股價上漲了約30%，但今年迄今仍下跌了26%，這讓很多人希望有新的催化劑出現。CFRA分析師Garrett Nelson近日提及到了《降低通脹法案》，該法案延長了對電動汽車的7500美元稅收抵免。該分析師認為，特斯拉將是新法案的最大贏家，他預計，大多數Model 3和Model Y的車型都有資格享受7500美元的購車稅收抵免。

不過，考慮到該法案前提條件，即轎車價格不能超過55000美元，皮卡、貨車或SUV的價格不能超過80000美元，這可能會使特斯拉部分車型不符合資格，另外，該法案還要求所購買車輛必須是在北美組裝的，這也可能會使情況變得更加復雜。

編輯/Corrine